Ford Puma ST Powershift : hybride et downsizing
08/03/2023
Ford Performance d�voile le premier Puma ST �lectrifi�. Optimis� gr�ce � la technologie hybride l�g�re de 48 volts, il ne d�livre plus que 170 ch mais promet toujours le m�me plaisir de conduire, avec un malus lui aussi r�duit...
Le Puma ST Powershift pr�sente une nouvelle couleur de signature exclusive � la ST, le bleu azura, parmi six options de peinture ext�rieure. Compl�t� par une finition noir brillant en option pour le toit et des entourages de calandre, des barres lat�rales, des coques de r�troviseurs ext�rieurs et un becquet de toit arri�re noirs de s�rie, le SUV propose �galement une finition magn�tite sur les jantes en alliage de 19 pouces de s�rie. Hormis �a, le vrai changement se c&ache sous le capot.
Le syst�me hybride l�ger exploite la r�cup�ration d'�nergie de sa batterie lithium-ion de 48 volts et permet au d�marreur/g�n�rateur int�gr� entra�n� par courroie (BISG) de fournir un surplus de couple � bas r�gime. En outre, la r�cup�ration de l'�nergie permet �galement une assistance �lectrique suppl�mentaire de 10 CV pour augmenter la puissance maximale. Associ� � une calibration sp�cifique, l'augmentation de pr�s de 10 % de la puissance maximale par rapport au moteur EcoBoost hybride 1,0 litre 155 ch permet au nouveau bloc 1.0 L d'afficher 170 ch � 5750 tr/min et jusqu'� 248 Nm de couple � 3000 tr/min. Ford se plait � souligner que le nouveau Puma ST Powershift produit exactement deux fois la puissance par litre d'une Focus ST 170 de 2002 qui �tait �quip�e d'un 4 cylindres 2.0 atmosph�rique.
La transmission Ford Powershift double embrayage sept vitesses est impos�e d'office sur cette nouvelle version. Elle est optimis�e gr�ce � une calibration modifi�e permettant d'optimiser les performances et l'efficacit� du Puma ST Powershift. Le Puma ST Powershift b�n�ficie �galement de la m�me technologie de valve d'�chappement active que le Puma ST pour une sonorit� plus �motionnelle. Contr�l�e par les modes de conduite s�lectionnables, la valve d'�chappement active reste ferm�e en modes Normal et Eco pour un confort quotidien, mais s'ouvre en mode Sport.
Associ� au confort du SUV compact, � un espace int�rieur polyvalent et � des solutions pratiques innovantes telles que la Ford MegaBox, le nouveau Puma ST Powershift propose une exp�rience de conduite exceptionnelle, avec une acc�l�ration de 0 � 100 km/h en 7,4 secondes et une consommation de 6,3 l/100 km pour 144 g/km de CO2.
Enfin, c�t� tarif, cette version "hybride" du Puma ST devrait s'afficher � un prix d'acc�s plus abordable que la version 1.5L ce qui est plut�t une bonne nouvelle...
Lire notre essai du Ford Puma ST
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