Ginetta Akula : elle n'a pas un physique facile mais...
09/09/2024
Cr�� il y a pr�s de 70 ans, Ginetta a v�cu sa derni�re r�volution il y a 20 ans environ avec l'acquisition par son propri�taire actuel, Lawrence Tomlinson. Ayant concentr� ses talents sur les mod�les de comp�tition et la construction de voitures de course, le petit artisan revient progressivement � des mod�les de route pour le moins sans compromis comme on peut s'en convaincre avec cette Akula...
Semblant tout droit sortie d'un garage anglais des ann�es 90, la Ginetta Akula a bien �t� d�voil�e en 2019 et c'est seulement aujourd'hui que le petit constructeur en d�voile la version d�finitive. Oui, d�finitive...
Ce coup� au look agressif et totalement anachronique est d'abord une vraie vitrine en mati�re de ma�trise de conception sportive avec des mat�riaux modernes, notamment une monocoque et des sous-ch�ssis en carbone et un ensemble a�rodynamique d�riv� de la LMP1 G61-LT-P1 de la soci�t�. Ginetta affirme par ailleurs que l'Akula n'est pas seulement con�ue pour impressionner les chronom�tres sur piste mais qu'elle est aussi suffisamment pratique pour �tre conduite sur route. Amateur d'exotisme, c'est pour vous !
Mais non, Ginette n'est pas moche... Et bien qu'elle n'ait pas un physique facile, elle affiche malgr� tout des mensurations de r�ve avec ses 1190 kg � vide et un V8 atmosph�rique de 600 ch qui fait tourner les roues arri�re via une transmission manuelle � six vitesses !
L'Akula facture toutefois ses prestations � un prix que l'on pourrait qualifier d'aberrant puisqu'il d�passe les 350 000 €, sans les taxes. Mais quand on aime, on ne compte pas, para�t-il... encore faut-il que l'amour rende aveugle ?
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