Hyundai RN24 : le fun reste la priorit� !
25/10/2024
Aujourd'hui, lors de son �v�nement "N Day 2024", la division N haute performance de Hyundai Motor Company a d�voil� la RN24, une nouvelle g�n�ration de Laboratoire Roulant d�montrant les possibilit�s futures de v�hicules �lectriques (VE) haute performance.
L'�v�nement annuel "N Day" souligne l'innovation et l'engagement de Hyundai N dans les technologies � haute performance, �prouv�es par le sport et une certaine vision de l'avenir d�carbon�. L'�v�nement met en lumi�re les trois piliers de Hyundai N: Corner Rascal, Racetrack Capability, et Everyday Sportscar. Ces piliers refl�tent l'engagement de la marque � cr�er des exp�riences de conduite amusantes et attrayantes qui sont particuli�rement possibles avec la technologie des VE.
� Hyundai N n'est pas seulement une marque, mais une repr�sentation de notre engagement en faveur de l'innovation et des performances �lev�es �, a d�clar� Manfred Harrer, vice-pr�sident ex�cutif et chef de l'unit� Technologie de Genesis et de Performance. � RN24 t�moigne de nos ambitions audacieuses pour l'avenir.
En tant que "Rolling Lab", comme Hyundai N appelle ses prototypes, RN24 est la derni�re �volution d'une s�rie innovante de v�hicules d'essai qui comblent l'�cart entre la technologie du sport automobile et les mod�les de production. Originaire de la s�rie RM (Racing Midship) en 2012 et comprenant des VE tels que RN22e et N Vision 74, les Rolling Labs de Hyundai servent de bancs d'essai pour les technologies haute performance.
Inspir� par le d�sir d'int�grer le groupe motopropulseur EV le plus puissant dans le plus petit bo�tier possible, Hyundai N a appliqu� le syst�me d'�lectronique � double puissance (PE) de l'IonicuT 5 N. Il a �t� install� dans un ch�ssis VE compact inspir� par le Championnat du monde, ce qui a permis d'obtenir un VE compact, l�ger et agile con�u pour les N-thusiastes.
Le RN24 est d�fini visuellement par son arceau-cage apparent formant une sorte d'exosquelette tr�s rigide. Pour la partie dot�e d'une carrosserie, on note l'utilisation de N Pi�ces de performance telles que les roues noires mates de l'Elantra N en 19 pouces. En outre, le RN24 est �quip� d'un spoiler issu des voitures de tourisme (TCR) de Hyundai Motorsport. Ce spoiler am�liore les performances a�rodynamiques, l'agilit� et la stabilit�.
Mais ce Rolling Lab n'est pas seulement un original v�hicule d'essai ou une cr�ation loufoque destin�e � faire le buzz pour la division N. C'est avant tout une plateforme pour lancer de nouvelles explorations sur les VE haute performance. Le prototype RN24 est aliment� par le syst�me de puissance issu de la IONIQ 5 N. Un pack-batterie reconstitu� conserve la capacit� de 84 kWh du mod�le de production mais permet un empattement plus court de 340 mm, ramenant le v�hicule � la taille du segment B, donc comparable � la i20 N Rally1 Hybrid Rally Championship (WRC) de Hyundai Motor.
Le ch�ssis du RN24 est dot� d'une nouvelle configuration de suspension de type WRC avec des amortisseurs et des sous-ch�ssis � haute rigidit�. Il est �galement �quip� du syst�me de commande du groupe motopropulseur WRC. Ce syst�me avanc� permet aux conducteurs d'ajuster en continu la sensibilit� de l'acc�l�ration, la sensibilit� du frein r�g�n�ratif et le niveau de puissance � l'aide de boutons au volant.
Le v�hicule dispose �galement d'un syst�me de sonorisation externe � haut rendement, avec deux haut-parleurs lat�raux en plus de la configuration N Active Sound de l'IONIQ 5 N. La bande-son du RN24 est ainsi compl�t�e par une conception d'aileron qui agit comme une bo�te � sons, am�liorant l'exp�rience sonore et cr�ant une bande-son immersive pour les ventilateurs qui compl�te les capacit�s de haute performance du v�hicule.
Parmi les nombreuses technologies du RN24 issues du sport automobile de pointe, son contr�le du couple moteur �mode rallye� est un facteur cl� de diff�renciation. Comme le syst�me � quatre roues motrices de Hyundai N utilis� sur le Rallye i20 N 1, cette configuration permet d'optimiser la distribution du couple aux quatre roues.
Le e-Handbrake est une autre technologie inspir�e des 10 ans d'histoire de Hyundai N en WRC. Il contribue � r�duire le poids en �liminant le besoin de freins physiques utilis�s dans des processus tels que le pr�chauffage des freins lat�raux et les installations de frein hydrauliques qui �taient utilis�es auparavant. Hyundai a r�cemment test� cette technologie innovante sur une sc�ne du Rassemblement d'Europe centrale de la CMR.
Reste � savoir ce qu'il restera de tout ceci sur les futures sportives �lectriques du constructeur cor�en mais il se pourrait bien que Hyundai N continue de nous surprendre... D'ici l�, ne manquez pas tr�s prochainement notre essai ultra d�taill� de la Ioniq 5 N !
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