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Jaguar abandonne le moteur thermique

16/02/2021

C'est peu dire que JLR a connu une ann�e 2020 difficile. Entre Brexit et crise sanitaire, le groupe a pourtant travaill� sur un plan de grande envergure, baptis�e Reimagine, qui verra la transformation profonde des ses deux marques Jaguar et Land Rover...

A l'instar de la Renaulution annonc�e ces derniers jours par Luca de Meo, de l'autre c�t� de la Manche c'est Thierry Bollor�, nouveau PDG de Jaguar Land Rover, qui a pr�sent� � la presse la strat�gie d'�lectrification de Jaguar et Land Rover. Si Renault nous a surpris en annon�ant qu'Alpine deviendrait une marque 100% �lectrique, que dire des annonces identiques concernant une institution telle que Jaguar ! Il faut en effet se pr�parer � dire adieu aux gros V8 p�taradants et grondants puisque d'ici 2025, toute la gamme aura �t� convertie � l'�lectrique ! Oui, c'est assez difficile � imaginer mais Jaguar pr�voit r�ellement 100% de ses ventes en v�hicules � �mission z�ro d'ici 2030. Ajoutons que cela s'inscrit dans le cadre d'une interdiction programm�e de la vente de v�hicules thermiques au Royaume-Uni � cette �ch�ance.

Par ailleurs, ce nouveau plan se fera au d�triment de la nouvelle Jaguar XJ, longtemps envisag�e mais finalement abandonn�e. La XJ fera bient�t elle aussi partie du pass�, en tout cas sous sa forme actuelle de grande berline statutaire. Les interrogations demeurent du m�me coup concernant le SUV J-Pace qui devait �tre construit sur la m�me plate-forme que la XJ. Peut-�tre que ce dernier aura toutefois la vie sauve compte tenu d'une demande globale toujours forte sur sur ce type de carrosserie. Malgr� tout, le relatif d�samour envers le I-Pace l'an dernier laisse planer une part de doute sur cette strat�gie.

Jaguar Land Rover a d�clar� que son objectif �tait d'atteindre des �missions de carbone nettes nulles dans sa cha�ne d'approvisionnement, ses produits et ses op�rations d'ici 2039. Il sera aid� par diff�rentes architectures d�velopp�es pour les deux marques. La nouvelle plate-forme de Jaguar sera con�ue pour les v�hicules �lectriques purs, tandis que Land Rover utilisera une �architecture longitudinale modulaire (MLA)� qui utilise � la fois des moteurs � combustion interne �lectrifi�s et des v�hicules �lectriques purs.

JLR explorera �galement la technologie des piles � hydrog�ne, avec un programme d'investissement � long terme pr�vu. L'exploration verra les premiers v�hicules � pile � hydrog�ne mis � l'essai sur les routes britanniques au cours des 12 prochains mois.

Enfin, la derni�re information cl� est que malgr� les incertitudes li�es au Brexit, Jaguar Land Rover conservera son usine et son site d'assemblage sur le territoire britannique, � Solihull, dans les West Midlands. Cependant, l'entreprise pr�voit de r�duire consid�rablement son infrastructure non manufacturi�re au Royaume-Uni.

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