La BMW M3 �lectrique ne sera pas muette...
07/02/2025
BMW nous a offert la premi�re occasion de d�couvrir la tr�s attendue M3 �lectrique � l'occasion d'une nouvelle vid�o officielle consacr�e au d�veloppement du projet. Pour que les puristes se rassurent d�s maintenant, le nouveau mod�le sera commercialis� aux c�t�s d'une M3 � moteur hybride, bien que bas� sur la nouvelle plateforme Neue Klasse du constructeur automobile. Cela �tant, il n'est pas certain que la plus excitante des deux M3 soit la version thermique...
Dans ce clip int�grant une web-s�rie de BMW M d�taillant le d�veloppement de son premier v�hicule �lectrique, le PDG de M, Franciscus van Meel, explique que le prototype actuel de la BMW M3 EV est n� d'un mod�le �lectrique de 1 000 ch bas� sur la M2 avec lequel BMW a commenc� � exp�rimenter des solutions techniques. Il y explique notamment que le prototype de la M2 EV �tait amusant � conduire en ligne droite, mais manquait de la maniabilit� dont une voiture M a besoin. C'est l� qu'intervient le nouveau prototype bas� sur la i4.
La vid�o montre ce prototype bodybuild� �voluant sur la glace pour peaufiner sa dynamique de conduite. Mais la partie la plus int�ressante de la vid�o se d�roule dans les derni�res secondes, lorsque la voiture est emmen�e sur un site d'essai et que le conducteur appuie sur l'acc�l�rateur... nous r�v�lant un premier aper�u de sa sonorit� ! La M3 �lectrique sonne tr�s diff�remment de tout autre v�hicule �lectrique hautes performances jusqu'� pr�sent, y compris la Hyundai Ioniq 5 N, pionni�re dans le domaine de la simulation sonore.
Sur la M3, en vitesse de croisi�re, le bruit est presque celui d'un moteur � combustion interne normal, comme chez Hyundai, mais lorsque le conducteur acc�l�re, le son moteur est amplifi� et commence � chanter, s'ajoutant � un sifflement typique de moteur �lectrique... ou de turbine, ou d'un �norme compresseur fa�on Mad Max.
Nous ne sommes pas les plus grands fans de certains sons synth�tiques produits par certains v�hicules �lectriques du march�, mais la solution de BMW semble un peu plus authentique et devrait donner � la M3 EV une vraie personnalit�.
Concernant le mod�le de production de la future M3 �lectrique, il devrait conserver les quatre moteurs �lectriques du prototype, lui offrant une technologie de vectorisation de couple avanc�e. Il est �galement certain que la BMW M3 sera homologu�e avec une puissance inf�rieure aux 1 000 chevaux des premiers prototypes. N�anmoins, esp�rer un minimum de 700 ch semble relativement "raisonnable".
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