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La Porsche 911 GT3 ne devrait pas survivre � Euro 7...

29/10/2024

Nous avions soulev� quelques craintes concernant la survie du flat six 4.0 atmosph�rique de la Porsche 911 GT3 en d�couvrant des caract�ristiques en l�g�re r�gression sur la version restyl�e. Il semblerait que nous avions vu juste. En effet, ce fabuleux moteur pourrait bien quitter la sc�ne encore plus vite qu'on l'imaginait, soit bien avant le remplacement de la 992 II...

Les connaisseurs du mod�le auront not� que Porsche a d�j� �t� oblig�e de baisser un peu la puissance du moteur de 4,0 litres sur la 992.2 GT3 restyl�e, r�v�l�e plus t�t ce mois-ci. Bien que le moteur d�veloppe la m�me puissance de 510 ch qu'avant et tourne toujours � 9 000 tr/min, son couple a �t� l�g�rement r�duit, passant de 470 � 450 Nm. Dans les faits, l'op�ration est transparente gr�ce � la modification du ratio de transmission final (plus court), de sorte que la 992.II GT3 conserve le m�me chrono d'acc�l�ration sur le 0 � 96 km/h, en 3,2 secondes avec la transmission PDK et 3,7 secondes avec la bo�te manuelle � six vitesses. En revanche, les deux versions perdent quelques kilom�tres/heure de vitesse de pointe pour cette m�me raison m�me si elles peuvent toujours d�passer 306 km/h.

Dans une interview r�cente, Andreas Preuninger, actuel responsable de la gamme Porsche GT, a malheureusement confirm� nos craintes, annon�ant que les prochaines r�glementations sur les �missions (Euro 7) tueront le dernier flat capable de hurler jusqu'� 9 000 tr/min et ce d�s 2026. L'homme � l'origine de la GT3 a r�v�l� ces derniers jours que le moteur de la GT3 n'avait plus que deux ans � vivre avant que les nouvelles normes d'�missions Euro 7 ne l'obligent � quitter la gamme.

� Elle pourrait vivre �ternellement sans l'arriv�e de nouvelles lois �, a d�clar� Preuninger � Autocar, ajoutant qu'il ne pensait pas � que nous puissions g�rer l'Euro 7 sans �lectrification ou sans turbos. Nous pouvons vendre cette voiture pendant encore deux ans de plus, mais cela d�pend des march�s. �

Parall�lement, on se demande quelle solution Porsche pourrait mettre en oeuvre rapidement pour conserver une GT3 au catalogue sous une forme aussi pure que l'actuelle. Le premier moteur hybride sur la 911, inaugur� dans la GTS T-hybrid nous donne une premi�re piste que Preuninger s'empresse malheureusement de balayer. Il a ainsi d�clar� au magazine anglais qu'il ne pensait pas que le m�me syst�me serait adapt� � la GT3, bien que � le syst�me en lui-m�me est la bonne approche pour int�grer l'�lectrification dans une voiture de sport �. La raison pour laquelle selon lui il ne sera pas d�ploy� sur la GT3 est que cela obligerait les ing�nieurs � utiliser � la PDK II, la bo�te de vitesses que nous avons dans la Carrera standard, qui est plus de 20 kg plus lourde que notre PDK � Sport �. �

La date butoir de 2026 explique pourquoi Porsche a sorti la GT3 d�s le d�but du cycle de vie de la 992.II. Pour le sm�mes raisons, nous devrions voir arriver la nouvelle GT3 RS tr�s rapidement mais sa carri�re sera des plus �ph�m�res, sans doute pas beaucoup plus d'une ann�e ! Rien n'autorise � dire cependant que la GT3 ne reviendra pas au catalogue de la 911 apr�s 2026, lorsque le successeur de la 911 de g�n�ration 992.2 aura �t� lanc�. N�anmoins, la prochaine GT3 recevra alors un moteur tr�s diff�rent, qu'on se le dise...

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