La Porsche Panamera enfin d�voil�e...
24/11/2008
Grosse actualit� ces derniers temps � Stuttgart-Zuffenhausen, qui d�voile enfin sa berline, juste apr�s les Boxster et Cayman relift�s et la version "TDI" du Cayenne ! Rendez-vous �tait pris pour ce lundi, 24 novembre, mais les fuites sur le r�seau Internet nous ont permis d'apercevoir la tr�s attendue berline de Porsche durant ce week end. On se souvient que depuis longtemps, la marque r�fl�chissais � une voiture plus familiale que la 911, on pensait que la r�ponse �tait le Cayenne mais confront� � des contraintes environnementales importantes, ce dernier risque d'�tre l�g�rement sacrifi� au profit de la nouvelle Panamera. Plus proche de l'esprit de sportivit� de la marque, la Panamera ne poss�de toutefois pas l'�l�gance du profil d'une 911. Autant �tre franc, sous certains angles la voiture apparait m�me assez massive, pataude et "grosse".
En marge des salons, la Panamera nosu avait montr� en photo son museau (la partie la plus r�ussie...) au Salon de Los Angeles. Pour la d�couvrir en entier il faudra donc de nouveau patienter, jusqu'au prochain salon de Gen�ve en mars. En attendant, nous pouvons osculter sa fiche technique qui met au grand jour les mensuration de la Panamera : 4,97 m de long, sur 1,42 m de haut et 1,93 m de large. Contrairement � la 911, les 4 passagers devraient donc �tre � leur aise � bord, et profiter d'un coffre digne de ce nom. Sur certaines versions, le hayon arri�re int�grera un aileron r�tractable. La Panamera revendique sa sportivit� par ses motorisations puissantes (de 300 � 500 ch) qui ne devraient toutefois pas �tre du go�t des �cologistes : en attendant le "petit" V6 Volkswagen 3.6 de 300 ch, c'est le gros V8 de la Panamera S emprunt� au Cayenne qui constitue l'entr�e de gamme . Il y a fort � parier que le TDI Audi le rejoindra dans le futur, de fa�on � �quilibrer la moyenne des rejets de Co2 de la maison Porsche qui s'expose � de grosses amendes � partir de 2012. Un choix technique � l'�coute des �cologistes, mais beaucoup moins du notre... A moins que la version hybride attendue d�s le lancement planifi� (fin 2009) ne suffise � nous satisfaire, autant que les normes europ�ennes.
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