La recharge rapide en 10 mn, pour bient�t ?
29/08/2022
Les v�hicules �lectriques ont d�j� effectu� de gros progr�s au cours de la derni�re d�cennie. Ils peuvent d�sormais aller loin mais il reste encore un inconv�nient dissuasif pour de nombreux acheteurs : il faut beaucoup plus de temps pour recharger un v�hicule �lectrique que pour verser 50 litres d'essence dans le r�servoir d'un mod�le thermique. Mais les experts pr�disent que la prochaine g�n�ration de v�hicules �lectriques pourrait se recharger int�gralement en seulement 10 minutes ! De quoi s�duire les derniers r�fractaires ?
Si les batteries lithium-ion des v�hicules �lectriques actuels sont charg�es trop rapidement, elles peuvent �tre endommag�es et c'est ce qui r�duit le plus la dur�e de vie d'une batterie, n�cessitant alors un remplacement co�teux. Mais un groupe de chercheurs a utilis� des techniques d'apprentissage automatique pour �tudier le vieillissement des batteries lors de la charge � grande vitesse et a utilis� ces informations pour aider � augmenter les temps de charge en toute s�curit�.
En �tudiant les r�sultats de jusqu'� 30 000 points de donn�es, ils ont cr�� un protocole de charge qui permettrait une charge ultra-rapide sans endommager la batterie elle-m�me. L'inconv�nient, comme le rapporte le Washington Post, est que cette technologie ne pourra pas �tre d�mocratis�e avant 5 ans pour le grand public...
"La recharge rapide est la cl� pour accro�tre la confiance des consommateurs et l'adoption globale des v�hicules �lectriques", d�clare Eric Dufek, Ph.D., qui pr�sente le r�sultat de l'�tude lors d'une r�union de l'American Chemical Society. "Cela permettrait � la recharge du v�hicule d'�tre tr�s similaire au remplissage dans une station-service."
Produire des batteries qui peuvent �tre charg�es plus rapidement ne contribuera pas seulement � r�duire les temps de trajet pour le voyages longue distance. Cela rendra �galement les v�hicules �lectriques moins chers et plus efficaces. Moins cher, car les constructeurs pourraient potentiellement proposer des v�hicules avec des batteries plus petites, la r�duction d'autonomie �tant compens�e par la possibilit� de recharger plus rapidement. Cela aiderait ainsi les conducteurs qui n'ont pas syst�matiquement � parcourir de grandes distances � passer � l'�lectricit�.
L'autre avantage concerne le probl�me du poids d'un v�hicule �lectrique, principalement d� � la batterie. La r�duction de la taille du pack serait donc directement profitable au comportement dynamique et m�me � l'autonomie. Cela signifie aussi que le moteur aura besoin de moins de puissance et moins d'�nergie pour d�placer le v�hicule. Un cercle vertueux en somme.
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