Lamborghini aussi veut croire au carburant de synth�se
25/02/2022
Comme tous les constructeurs automobiles, Lamborghini est oblig� de se pr�parer � un avenir �lectrifi�. Cependant, il semblerait qu'au sein de la grande maison Volkswagen, Porsche ne soit plus seul � r�clamer le salut du moteur � combustion, au nom des carburants de synth�se beaucoup plus �cologiques...
S'adressant � Welt am Sonntag en Allemagne, le patron de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a d�clar� que la soci�t� cherchait des moyens de maintenir les moteurs en vie alors qu'un certain nombre de constructeurs automobiles ont d�j� fait le choix de ne plus vendre que des v�hicules �lectriques. C'est notamment une contrainte impos�e en Europe puisque que l'UE a fix� pour objectif d'interdire la vente des moteurs thermique d�s 2035. Mais plusieurs voix commencent � s'�lever contre ce choix unique impos� � tous, que ce soit en Italie, en Allemagne ou m�me en France.
"Apr�s l'hybridation, nous attendrons de voir s'il sera possible de proposer des v�hicules � moteur thermique au-del� de 2030", a d�clar� Winkelmann. "Une possibilit� serait de maintenir les moteurs � combustion en vie avec de l'essence synth�tique."
Le carburant synth�tique est largement pl�biscit� par Porsche qui a lanc� l'exp�rimentation � grande �chelle dans le groupe VW. On dit que le carburant synth�tique est plus vert que le carburant ordinaire, bien qu'il n�cessite beaucoup d'�nergie pour �tre produit et � moins que tout ne soit renouvelable, sa "vertu verte" est encore tr�s d�battue.
Des �tudes ont montr� que le carburant n'est vert qu'en petites quantit�s et les experts ont donc sugg�r� qu'il devrait �tre r�serv� aux industries qui ne peuvent pas passer au tout �lectrique, comme le camionnage longue distance et l'avion. Avec des sports comme la Formule 1 qui investissent dans la technologie, cependant, les carburants synth�tiques pourraient rester associ�s aux v�hicules hautes performances.
"Nous attendons de nos clients qu'ils acceptent ces voitures - si la promesse est tenue que les performances des v�hicules sont meilleures que celles de la g�n�ration pr�c�dente", a d�clar� Winkelmann. "La combinaison avec la propulsion �lectrique apportera plus de puissance � nos v�hicules, coupl�e � un meilleur bilan CO2."
Lamborghini pr�sentera son premier hybride en 2024 et son premier v�hicule enti�rement �lectrique sera d�voil� avant la fin de la d�cennie. Winkelmann a pr�c�demment sugg�r� qu'il s'agirait d'un 2+2 ou quatre places avec des tendances de conception crois�es.
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