Lancia ressuscite le badge HF Integrale... mais pas comme vous l'esp�riez

01/10/2026

C'est un badge qui fait imm�diatement battre le coeur des passionn�s. Plus de trente ans apr�s la disparition de la l�gendaire Delta HF Integrale, Lancia confirme le retour de l'appellation HF Integrale sur un mod�le de s�rie. La surprise ? Il ne s'agira ni d'une compacte sportive ni d'une voiture de rallye homologu�e pour la route...

De la Delta de rallye... au crossover �lectrique

Attendu au Mondial de l'Automobile de Paris, le nouveau Gamma constituera le second pilier de la renaissance de Lancia apr�s l'Ypsilon. Au sommet de la gamme prendra place une version Gamma HF Integrale, une version �lectrique � transmission int�grale d�veloppant 370 ch gr�ce � deux moteurs �lectriques reposant sur l'architecture STLA Medium de Stellantis, partag�e notamment avec la DS N�8.

Pour toute une g�n�ration de passionn�s, le badge HF Integrale �voque avant tout les succ�s en Championnat du monde des rallyes et la mythique Delta des ann�es 1980 et 1990. M�me si la marque promet que ce mod�le h�ritera du � caract�re � et de � l'esprit sportif � qui ont fa�onn� son histoire, difficile de ne pas constater l'�cart philosophique avec l'ic�ne dont il reprend le nom...

Des prototypes aper�us en Italie laissent appara�tre une pr�sentation plus agressive, avec des jantes sp�cifiques, des signatures HF Integrale sur les bas de caisse et une finition sombre destin�e � renforcer son caract�re sportif.

Reste � savoir si les ing�nieurs ont �galement travaill� en profondeur sur les r�glages du ch�ssis afin de distinguer cette version du reste de la gamme.

Une gamme tr�s �lectrifi�e

Aux c�t�s du HF Integrale, la gamme Gamma sera �galement propos�e avec plusieurs motorisations plus conventionnelles. L'offre d�butera avec un petit moteur hybride 1.2l d�veloppant 145 ch. Les versions 100 % �lectriques � un seul moteur afficheront quant � elles 230 ch pour 540 km d'autonomie ou 245 ch pour une autonomie annonc�e de 740 km.

La version HF Integrale se positionnera donc clairement comme le porte-�tendard technologique et sportif d'une gamme qui a encore tout � prouver face � des rivales premium allemandes qui musclent s�rieusement leur jeu en mati�re d'�lectrification.

Un choix qui divisera les passionn�s

Le retour du nom HF Integrale constitue donc un �v�nement pour Lancia, encore en pleine tentative de renaissance. La marque l'a d�j� relanc� en avant via son programme rallye avec la Ypsilon Rally4, mais jamais encore sur une voiture de route moderne. Ce sera donc la premi�re application commerciale depuis les ann�es 1990... une �ternit�.

Se pose donc une question essentielle : les passionn�s seront-ils r�ceptifs au fait de voir l'un des badges les plus embl�matiques du sport automobile italien appos� sur un crossover �lectrique ? Car nombreux sont ceux qui r�vaient plut�t du retour d'une v�ritable Delta HF Integrale... Une �ventualit� qui semble aujourd'hui plus incertaine que jamais dans les plans produits de la marque.

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