Le nouveau 6 cylindres en ligne N55 de BMW

C'est lors de la pr�sentation de la nouvelle S�rie 5 GT que nous avons pu prendre connaissance des derni�res innovations du grand motoriste que reste BMW. Car si le style de la berline est discutable, il y a un point sur lequel tout le monde sera d'accord ici : le 6 en ligne suraliment� de Munich est une m�canique d'orf�vre, dument r�compens�e aux troph�es des meilleurs moteurs d�s sa sortie en 2006.

Pourtant, le 3.0 biturbo code N54 des 335i et 135i (entre autres) laissera progressivement sa place � un petit nouveau, le N55 ! Troquant ses deux turbos � g�om�trie variable pour un simple turbo � twin scroll � et une nouvelle culasse permettant le montage du syst�me Valvetronic, ce bloc 3L gagne en poids et en couple sans rien perdre en puissance : toujours 306 ch � 5800 tr/mn, mais 400 Nm disponibles d�s 1200 tr/mn et constants jusqu'� 5000 tr/mn. L'injection directe a elle aussi �t� revue et culmine d�sormais � 200 bars. L'avantage se traduit par un meilleur remplissage du moteur, puisque les contre-pressions li�es � l'�chappement sont r�duites. la pompe � huile � d�bit pilot� permett de son c�t� de r�duire les consommations de p�riph�riques et profite donc � une consommation plus faible et des rejets de CO2 toujours en baisse. Sur la S�rie 5 GT, BMW annonce une consommation moyenne de 9l/100 en cycle mixte. Ce bloc N55 devrait rapidement s'�tendre � toute la gamme BMW tandis que la version biturbo pourrait rester au menu mais avec une puissance augment�e � 360 ch ou plus, sans doute confi�e � Motorsport...

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