Les BMW M3 et M550i victimes de la norme WLTP
02/02/2018
Selon certaines sources, la production de la BMW M3 F80 sera arr�t�e en mai de cette ann�e. L'information concerne aussi la production d'un autre mod�le, beaucoup plus r�cent, la M550i xDrive. La raison ? C'est la nouvelle norme d'homologation WLTP...
Si pour la M3 F80 l'heure de la retraite approche, ce n'est pas vraiment le cas de la M550i G30. Pour autant, son V8 N63 4L4 bi-turbo est dans la m�me situation que le L6 S55, � savoir pas conforme � la nouvelle proc�dure harmonis�e de mesure des consommations et polluants (WLTP) qui remplacera le cycle NEDC � partir de septembre 2018. Consid�r� plus r�aliste et proche des conditions de conduite r�elles, ce nouveau cycle est actuellement la b�te noire des motoristes qui doivent optimiser par tous les moyens les consommations de leurs mod�les afin que ceux-ci ne soient pas trop durement touch�s par une fiscalit� reposant d�sormais principalement sur les �missions de co2... Et � n'en pas douter, les mauvaises surprises seront nombreuses chez les constructeurs, mais aussi les consommateurs !
Par cons�quent, plut�t qu'un arr�t, on parlera d'une pause dans la production de la M550i... car � n'en pas douter, les motoristes BMW vont mettre en oeuvre les mesures n�cessaires pour que la M550i xDrive soit conforme � cette nouvelle norme d'homologation WLTP. Le constructeur automobile allemand devra tout d'abord installer un filtre � particules sp�cial moteur essence. Et c'est ce composant qui ne serait pas encore pr�t du c�t� de BMW. Le moteur r�clamera ensuite un nouveau programme de gestion �lectronique.
Bien que la M550i xDrive ne soit pas conforme aux normes, 97% des autres mod�les BMW le seront toutefois avant la date limite fix�e au 1er juin. Pour les clients europ�ens � la recherche d'une BMW S�rie 5 performante, il restera cependant le choix de la M5 qui, elle, a �t� con�ue d�s le d�part pour r�pondre aux nouvelles exigences...
Enfin, concernant la M3, m�me la production des Coup�s et Cabriolets M4 devrait se prolonger jusqu'en 2019 par la pose du filtre � particules, c'est surtout la rempla�ante de la M3 qui sera tr�s attendue pour l'ann�e prochaine. Le 6 cylindres en ligne restera certainement de la partie, mais on s'attend � l'arriv�e de l'hybridation, (l�g�re, en 48V), sur toute la future gamme S�rie 3 pour abaisser les consommations mixtes...
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