Les petites sportives vont-elles dispara�tre ?
17/02/2023
En neuf ou en occasion, le segment des citadines reste celui qui s�duit le plus les automobilistes fran�ais par ses prix plus accessibles et sa praticit� d'utilisation en milieu urbain. Mais si la Peugeot 208 peut se targuer d'avoir d�tr�n� la Golf de son pi�destal au sommet des ventes europ�ennes, on constate malgr� tout une disparition rapide de l'offre des variantes sportives sur ce march� o� les prix �taient encore contenus. L'arriv�e d'une nouvelle norme Euro7 et l'�lectrification galopante ont tout pour signer l'arr�t de mort des petites sportives abordables...
Id�al pour les trajets courts en ville, les segments des voitures citadines et compactes a toujours �t� le coeur de cible pour la plupart des constructeurs automobiles g�n�ralistes : Renault, Citro�n, Peugeot, Ford, Toyota ou encore Volkswagen se disputaient les faveurs de clients � la recherche d'un format de v�hicule �conomique et polyvalent, convenant � une large majorit� des besoins de mobilit� et capables d'offrir des performances int�ressantes � moindre co�t.
Les versions sportives extrapol�es de ces mod�les de grandes production ont elles s�duit des g�n�rations des jeunes (et moins jeunes) conducteurs avides de sensations depuis leur apaprition dans les ann�es 70. Reines de la maniabilit�, les petites sportives offrent des avantages de conduite certains face aux mod�les plus puissants mais aussi plus gros et lourds des segments sup�rieurs. Contrairement aux grosses berlines ou m�me aux SUV qui s�duisent toujours plus d'adeptes, les petites sportives se glissent facilement dans les rues �troites des villes mais n'ont pas non plus peur de prendre la route. Et de pr�f�rence lorsqu'elle est sinueuse ! Par ailleurs, ces mod�les d�pourvus de technologie hybride ou �lectrique savent encore contenir leur app�tit au strict minimum gr�ce � un poids limit�. Les voir dispara�tre une � une quand des mod�les plus prestigieux pourtant soumis � de lourds malus ne semblent pas d�tourner des acheteurs tr�s privil�gi�s semble � juste titre, tr�s injuste aux yeux des passionn�s les moins fortun�s.
Oui car voil�, le temps des GTI et d'autres bombinettes semble bel et bien r�volu. Les normes sont pass�es par l�, exterminant en moins de dix ans toute la diversit� d'un genre automobile devenu la cible de son �poque. Ayant laiss� de c�t� le diesel au seul profit des motorisations essence, les citadines sportives se sont trouv�es confront�es � probl�me majeur : les �missions de CO2. Et c'est ainsi que l'�puration commen�a avec l'application de malus de plus en plus lourds qui faisaient tomber le principal attrait de ces mod�les : leur prix contenu. Sacrifi�es, sur l'autel du CO2, les Clio Renault Sport, Peugeot 208 GTI, Opel Corsa OPC et autres SEAT Ibiza Cupra qui alimentaient copieusement notre Guide des GTI en 2017. Elles ont tir� leur r�v�rence par la petite porte et sans les honneurs. Tout r�cemment encore, c'est encore la petite Up! GTI qui a quitt� la sc�ne et ne sera pas remplac�e. Une de plus...
A ce jour, il ne reste que la Suzuki Swift Sport, la Hyundai i20N, la Volkswagen Polo GTI, la Mini Cooper S et la v�n�rable Ford Fiesta ST pour repr�senter une esp�ce en voie d'extinction. Certes, cela constitue encore un choix mais beaucoup de ces mod�les en fin de carri�re ne seront pas remplac�s et c'est l� que l'on est en droit de s'inqui�ter tout simplement de la disparition des sportives abordables. Certes il sera toujours possible d'acheter une citadine d'occasion � la sauce sportive mais arriv� un moment, ces mod�les de la grande �poque deviendront des voitures de collection de plus en plus difficilement utilisables au quotidien.
Condamn�es � adopter une complexe et co�teuse propulsion �lectrique ou hybride pour survivre, sur un march� o� les marges des constructeurs sont tr�s r�duites, les citadines sportives semblent aujourd'hui dans une impasse commerciale. Et m�me si les tr�s �litistes Mini Cooper SE, Honda E et Abarth e500 ou encore la future R5 revue par Alpine, vont peut-�tre commencer � �crire la suite de l'histoire, une chose est s�re, plus rien ne sera comme avant pour nos ch�res petites sportives...
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