Les plaquettes de frein plus polluantes que le Diesel !
21/02/2025
Les voitures �lectriques sont salu�es par de nombreux partisans comme un outil essentiel pour r�duire le r�chauffement climatique et rendre l'air plus pur en environnements urbain notamment. Mais nouvelles recherches sugg�rent que la poussi�re de frein, �galement �mise par les v�hicules �lectriques, serait encore plus nocives que respirer l'�chappement d'un Diesel moderne (�quip� d'un FAP)...
Cela peut para�tre surprenant car les v�hicules �lectriques d�pendent fortement du freinage r�g�n�ratif. Par la r�cup�ration d'�nergie lors des phases de freinage, l'utilisation des freins est donc limit�e d'autant. Cela r�duit consid�rablement l'utilisation des freins � friction traditionnels mais comme les v�hicules �lectriques sont �galement plus lourds que leurs homologues � combustion interne (non hybride), lorsqu'ils utilisent leurs freins, ils g�n�rent aussi plus de poussi�re.
Des scientifiques de l'Universit� de Southampton au Royaume-Uni ont �tudi� l'effet sur la sant� pulmonaire des particules �mises par diff�rents types de plaquettes de frein. L'un des types de plaquettes avait une faible composition m�tallique, tandis que les trois autres �taient semi-m�talliques, organiques sans amiante et en c�ramique hybride.
Lors des tests, ce sont �tonnamment les plaquettes sans amiante qui ont provoqu� le plus d'inflammation respiratoire. Elles se sont r�v�l�es encore plus toxiques pour les poumons humains que les �missions de diesel. Selon les auteurs de l'�tude, ce type de plaquette est le plus courants sur de nombreux march�s et notamment aux �tats-Unis car ils sont bon march�, silencieux et ont un taux d'usure assez faible.
D�velopp�es pour remplacer les anciens tampons contenant de l'amiante, ces plaquettes contiennent des fibres de cuivre qui am�liorent la conductivit� thermique, propri�t� que l'amiante fournissait auparavant. L'amiante a �t� retir� du m�lange en raison de sa toxicit� mais on a finalement d�couvert que la poussi�re de cuivre contenue dans les tampons modernes pouvait �galement �tre � l'origine de maladies pulmonaires comme le cancer, l'asthme et d'autres infections pulmonaires chroniques.
Aux �tats-Unis, la Californie et l'�tat de Washington ont tous deux adopt� des lois visant � r�duire la teneur en cuivre des plaquettes de frein. Le rapport indique toutefois que cette mesure a �t� principalement adopt�e dans le but d'�radiquer le ruissellement des poussi�res et de prot�ger la vie aquatique, avant m�me de penser prot�ger nos poumons.
� l'heure actuelle, il existe tr�s peu de r�glementations dans le monde concernant les �missions des v�hicules autres que celles provenant des pots d'�chappement, y compris celles des pneus, qui sont une autre source importante de particules dangereuses.
La r�glementation Euro 7 sur les �missions de particules de freinage qui entrera en vigueur en 2026 commencera enfin � s'attaquer � ce sujet tabou, visant � limiter les �missions de poussi�re de frein. Mais elle ne concernera vraisemblablement que les voitures neuves et non les pi�ces d�tach�es disponibles pour les voitures existantes ce qui fait que le parc automobile continuera encore longtemps � d�gager des poussi�res toxiques dans l'atmosph�re. En outre, il n'y a pas que les freins qui �mettent ces poussi�res microscopiques probl�matiques, les pneus �tant l'autre source majeure de pollution des v�hicule en mouvement et notamment lors des phases de freinage...
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