Longbow Motors d�voile les Speedster et Roadster �lectriques
13/03/2025
Celeritas Levitatis signifie Vitesse de la L�g�ret� et c'est la marque de fabrique de Longbow Motors, un tout nouveau constructeur automobile britannique convaincu d'avoir trouv� la solution au surpoids des sportives �lectriques...
Longbow n'est pas un de ces passionn�s doux-dingues qui se met en t�te de cr�er une voiture en bricolant dans son garage. Cette entreprise a �t� fond�e par deux anciens ing�nieurs de Tesla, Daniel Davy et Mark Tapscott, ainsi que par l'ancien PDG d'une entreprise de bateaux �lectriques. Leurs CV impressionnants comprennent des passages chez Lucid Motors, BYD, la Formule E, Lotus, Aston Martin et Ariel, autant de r�f�rences incontestables en mati�re d'expertise en v�hicules �lectriques et sportifs.
Alors quand cette petite �quipe nous permet de d�couvrir deux nouvelles sportives in�dites, on est tent� de les prendre au s�rieux. Voici donc le Speedster, une machine � sensations fortes � cockpit ouvert et sans pare-brise, et le Roadster, qui, de mani�re quelque peu paradoxale, poss�de un toit rigide fixe.
S'adressant au magazine Top Gear dans une interview exclusive, Daniel Davy a indiqu� que ce nom �tait une allusion d�lib�r�e au Roadster II de Tesla, v�ritable arl�sienne sans cesse retard�. � De nombreux clients ont vers� en 2020 un acompte important pour un Roadster dont la date de sortie n'est toujours pas connue �, a d�clar� Davy au magazine. � Nous avons donc pens� qu'�tre le premier constructeur � proposer un mod�le baptis� Roadster, �lectrique de surcro�t, nous donnerait un avantage sur le mod�le Tesla. Si les clients souhaitent r�cup�rer leur acompte de 250 000 $ pour une voiture de 2020 et l'investir dans un mod�le plus performant de 2025, ils peuvent d�sormais en acheter un chez nous. Ils sont les bienvenus. Notre Roadster sera disponible en premier. �
Le Speedster, d�j� pr�vu en production limit�e (150 exemplaires), est quant � lui d�pourvu de pare-brise et de toit, pour garantir un poids minimum. Ce biplace affiche pourtant une autonomie estim�e � 442 km (WLTP) mais il ne p�se en effet que 895 kg gr�ce � sa structure en aluminium rev�tue de panneaux composites produits de mani�re durable. De quoi abattre le 0 � 96 km/h en 3,5 secondes, un temps comparable � certaines supercars actuelles.
Une fois la production du Speedster termin�e, Longbow proposera sa version � toit rigide, le Roadster. Ce dernier p�se un peu plus lourd (980 kg), ce qui le rend 0 � 96 km/h plus lent de 0,1 seconde. N�gligeable, d'autant plus que son autonomie sera sup�rieure de 8 km gr�ce � une meilleure a�rodynamique, soit un maximum de 450 km.
Tous ces chiffres sont �videmment prometteurs mais Longbow n'a pas encore tout dit sur la taille de la batterie (compos�e de cellules 2170 nickel-cadium) ni sur l'origine du moteur, sinon sa puissance de 240 kW (322 ch). On sait toutefois que le constructeur se fournira aupr�s de fabricants Chinois car ces �l�ments sont disponibles facilement, � bon prix et ne demandent pas de d�veloppement sp�cifique dans le cas d'un v�hicule d�fini par logiciel (SDV).
On connait �galement d�j� le prix de ces deux mod�les. Le Speedster co�tera environ 100 000 €, conversion mon�taire et TVA britannique incluses, tandis que le Roadster sera propos� � environ 80 000 €. Voici donc deux futures rivales potentielles pour les MG Cyberster et Alpine A110 �lectrique...
Il reste cependant une part d'ombre sur la cr�dibilit� de cette �ni�me start-up de la voiture �lectrique et proposer un beau design � travers des rendus 3E ou �tre le � premier constructeur britannique de voitures de sport �lectriques �, avant que Lotus s'y mette, n'est sans doute pas suffisant pour d�clencher une avalanche de bons de commande. Sur le march� de la voiture de sport, il faudra d'abord convaincre les essayeurs, volant en main. Pour cela, Longbow annonce un premier prototype roulant d�s l'�t� prochain.
D'ici l�, saluons d�j� l'initiative et la prouesse de pouvoir combiner propulsion �lectrique et poids plume, en attendant d'en savoir plus !
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