Lotus Exige 260 Cup AM 2009 : chasse aux kilos !
09/10/2008
On ne change pas une �quipe qui gagne ? Telle semble �tre la devise de Lotus qui a retravaill� en d�tail sur sa nouvelle Exige du cru 2009. Si la m�canique Toyota demeure inchang�e avec ses 257 ch et son compresseur, les enseignements tir�s de l'Exige Cup 2008 ont port� leurs fruits. Un gros travail d'all�gement a �t� op�r� sur diff�rents domaines pour gagner pr�s de 40 kilos de moins. Le gros du travail a port� sur l'emploi massif de carbone pour la carrosserie, mais aussi sur des mat�riaux offrant autant de r�sistance pour un poids moindre pour diff�rents organes comme les roues ou certains �l�ments m�caniques.
Comme c'est dans l'air du temps, Lotus se f�licite d'�tre l'un des constructeurs qui fait autant pour la performance en se souciant de la r�duction des �missions de CO2. Ainsi, par l'all�gement op�r� sur cette nouvelle Exige Cup 260, c'est comme si les motoristes avaient port� la puissance � 290 ch � poids �gal.
Les performances restent d�tonnantes avec une vitesse maxi de 245 km/h et un 0 � 100 km/h autour des 4"1. La consommation mixte s'�tablit � 9,1 l/100 km et les �missions de CO2 � 216 gr/km.
Prix indiqu� pour la France : 67 950 euros TTC.
Vous aimez les roadsters et cabriolets ? Consultez le site Roadsters.fr
ACTUALITES LOTUS
Lotus Elise VHPK : l'Elise S1 en (resto)mode extr�me
La légendaire petite Lotus Elise refait parler d'elle avec une version inédite et... radicale ! Lotus a tué arrêté l'Elise en 2021, mais la demande po...
Lire la suite
Lotus Emira 420 Sport : Le 4 cylindres le plus rapide du monde
Lotus n'en a pas fini avec le thermique, ni avec les moteurs Mercedes. Alors que la marque prépare en coulisses sa future supercar Esprit pour 2028, d...
Lire la suite
Le nouveau V6 hybride de Lotus a �t� d�velopp� avec Renault
C'est un véritable séisme sous le capot des sportives britanniques. Lotus s'apprête à rompre ses partenariats historiques avec Toyota et Mercedes-AMG....
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE