Luxeed RX : quand la Chine recrute chez Ferrari et AMG

24/08/2026

Ferrari n'a pas appr�ci� qu'un constructeur chinois revendique un design "issu de Maranello". Plus t�t cette ann�e, Luxeed, marque n�e du partenariat entre Chery et Huawei, l�chait une petite bombe de communication en annon�ant que son nouveau SUV RX avait �t� dessin� par un ancien designer Ferrari, cr�ant un l�ger malaise chez le cheval cabr�... La filiale chinoise du constructeur italien a aussit�t demand� : Tr�s bien, mais quel nom ? Luxeed vient finalement de r�pondre en toute transparence : c'est Werner Gruber.

Un pedigree prestigieux

Gruber a travaill� sur des mod�les embl�matiques : LaFerrari, FXX‑K et Portofino. Autant dire que son CV tient la route.

Et quand on regarde le RX, difficile en effet de ne pas penser directement au Ferrari Purosangue : proportions, galbes, posture… tout y est. Mais Luxeed assume : l'inspiration est europ�enne, la r�alisation est chinoise.

Un ch�ssis sign� Tobias Moers

Autre surprise : Luxeed a profit� de cette clarification pour r�v�ler que le ch�ssis a �t� mis au point par Tobias Moers, ex‑PDG d'Aston Martin et ancien patron d'AMG. Il officie d�sormais comme conseiller en dynamique de conduite pour Luxeed et c'est une garantie solide en mati�re de dynamisme !

On apprend en outre que les chasseurs de t�tes du constructeur ont �galement convaincu des ing�nieurs venus de chez BMW � rejoindre le projet, preuve que la marque chinoise veut jouer dans la cour des grands.

Technologie et conduite semi‑autonome

Car au-del� d'une apparence s�duisante, la technologie chinoise qui se cache sous le Luxeed RX impose �galement sa cr�dibilit�. Le RX embarque 38 capteurs, dont 4 LiDAR, permettant une conduite semi‑autonome entre deux adresses. Le syst�me reste officiellement au niveau 2, ce qui impose au conducteur de garder les mains sur le volant et l'attention sur la route.

La version d'entr�e de gamme du Luxeed RX affiche 371 ch sur le train arri�re, tandis que la plus muscl�e grimpe � 586 ch avec deux moteurs et la transmission int�grale. Trois batteries sont propos�es : 81,1 kWh, 100,25 kWh et 100,42 kWh, de quoi assurer une autonomie consistante, m�me � rythme �lev�.

Un prix qui d�fie l'Occident

Les pr�commandes viennent d'ouvrir en Chine. Le RX d�marre � 299 800 yuans, soit 44 550 dollars, un tarif qui sous‑coupe largement les SUV �lectriques occidentaux de m�me puissance. Et � ce prix, le message est limpide : la Chine ne veut plus seulement rattraper l'Europe, elle veut la d�passer.

Avec le RX, Luxeed ne se contente pas de s'inspirer des meilleures r�f�rences europ�ennes : elle les d�fie Ferrari sur leur propre terrain, celui du design et du raffinement dynamique.

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