March� auto : les grandes tendances pour 2023

09/02/2023

Alors que le march� fran�ais des v�hicules neufs a atteint en 2022 son niveau le plus bas depuis 1974, l'ann�e 2023 semble d�buter un peu mieux. Pour autant, dans un contexte fortement impact� par les crises successives et la transition �nerg�tique, les habitudes d'achat �voluent et modifient durablement l'industrie automobile tout comme les r�seaux de distribution et d'entretien.

Ces nouveaux comportements d'achat traduisent des mutations structurelles que les professionnels, constructeurs comme distributeurs, doivent pouvoir analyser pour proposer des �volutions adapt�es, notamment face � l'essor des v�hicules �lectriques ou encore � la nouvelle grille de bonus-malus.

La reprise cash de v�hicule, nouvelle tendance de fond

Alors que le salon annuel R�tromobile consacre la voiture ancienne en tant qu'objet de culte de plus en plus d�sirable pour les nostalgiques, le march� de l'occasion subit de plein fouet les difficult�s des constructeurs � honorer les commandes de particuliers en v�hicules neufs. Au total, la baisse atteint 6,7% en janvier 2023 (411453 immatriculations) en moyenne mais les voitures de moins de 5 ans sont beaucoup plus touch�es que les autres avec une baisse de 11,4% par rapport � janvier 2022. Propos�e depuis longtemps dans les r�seaux de distribution, la reprise de v�hicules permet aux professionnels d'alimenter � la fois la vente de v�hicules d'occasion tout en facilitant l'achat d'un nouveau v�hicule. Mais on trouve aussi de plus en plus souvent des offres de reprises cash, c'est � dire non conditionn�es � l'achat d'un nouveau v�hicule neuf. Ces nouveaux services ont le vent en poupe car la reprise par un professionnel �vite les contraintes li�es � la vente de particuliers � particuliers : contr�le technique � effectuer, d�marche de mise en vente du v�hicule, recherche de personnes int�ress�es, responsabilit� vendeur, n�gociations de prix... etc. Pour un prix, certes minor�, vous vous d�chargez des d�marches administratives. Pour s'adapter � cette nouvelle demande des consommateurs, m�me certains r�seaux de mandataires ont eux aussi embo�t� le pas et proposent d�sormais d'avoir votre voiture reprise par AutoJM ou d'autres sp�cialistes, pour vous soulager de cette d�marche avant de commander ou acheter votre nouveau v�hicule.

L'�lectrique prend son envol

Selon AAA DATA, les mod�les �lectriques occupent d�sormais 13% de part de march�. Mais l'analyse des ventes janvier 2023 nous montre surtout que l'�lectrification de l'automobile acc�l�re fortement par le biais des mod�les hybrides, lesquels poursuivent sur leur lanc�e et repr�sentent 31% du march�, dont 9 % en hybrides rechargeables malgr� l'arr�t du bonus sur ce type de motorisation.
Les v�hicules neufs �lectriques, pouss�s par le bonus �cologique revu au 1er janvier 2023 ont pour la premi�re fois d�pass� les mod�les diesel sur l'ensemble de l'ann�e 2022 et confortent leur part de march� des VPN en janvier 2023, avec 14626 immatriculations.
Comme le rappelle Fran�ois Gatineau, Pr�sident du cabinet de conseil et bureau d'�tudes certifi� en mobilit� �lectrique Mobileese, le ratio du prix au kilom�tre Electricit� / Diesel-Essence est toujours de un pour quatre depuis plusieurs ann�es. En effet, m�me si le prix de l'�lectricit� augmente fortement, avec le diesel et l'essence � 2 € le litre, un conducteur de v�hicule �lectrique continue � faire des �conomies importantes. En limitant sa consommation � 15 kWh au 100 km avec des recharges � domicile au tarif �lectricit� Heure Pleine (0,22), le prix kilom�trique de l'�nergie se limite � 3,3 € au 100 km contre 12 € au 100 km pour un mod�le essence moyen. Certes l'investissement de d�part est plus important mais jusqu'� aujourd'hui, l'op�ration reste rentable dans bien des cas.

Une prolongation des cadeaux providentiels offerts par l'Etat

L'achat des v�hicules �lectriques est encore largement sponsoris� par l'Etat et beaucoup souhaitent profiter de ces largesses avant que la source de la g�n�rosit� ne se tarisse. Pour 2023, le gouvernement a une nouvelle fois revu la grille des bonus-malus, ajoutant une rallonge suppl�mentaire pour les VE avec un maximum de 7000 euros maximum, sous conditions de revenus et d'un prix d'achat plafonn� � 47000 €.
Aussi, en plus d'un bonus tr�s confortable, on peut encore profiter de la prime � la conversion. Dans les zones � faibles �missions mobilit� (ZFE-m) il faut savoir que son montant est major� jusqu'� 3000€, ce qui n'est pas n�gligeable lorsque cela s'ajoute au bonus ! Attention toutefois, les r�gles d'attribution du bonus ayant chang� pour 2023, une m�me personne physique ne peut en b�n�ficier qu'une fois tous les 3 ans. Autrement dit, n'esp�rez plus trop changer de voiture neuve tous les ans sans perdre d'argent comme cela a pu �tre le cas ces derni�res ann�es...

L'alternative des carburants moins chers

En marge de la r�volution �lectrique, les motorisations alternatives (Super�thanol E85, GPL) profitent elles aussi du contexte inflationniste des prix du carburant pour continuer de s�duire de nouveaux adeptes. Et bien que leur prix � la pompe ait subi une hausse presque aussi �lev�e, l'�cart du prix du litre � la pompe demeure tr�s important. Port�es par l'explosion des ventes de boitiers E85 homologu�s plus que par une offre en neuf toujours aussi maigre, elles repr�sentent ainsi 6 % du march� en janvier 2023, en hausse de 53 % par rapport au m�me mois de 2022.

Le diesel en d�samour...

Enfin, du c�t� des motorisations thermiques "pures", les diesel poursuivent inexorablement leur chute, en recul de 33 %, � 12558 unit�s. Les mod�les essence s'en sortent un peu mieux avec un regain de +12 % en janvier 2023, � 43343 immatriculations.

Le SUV, toujours roi

Pour ce qui est des formats de carrosserie, 2023 d�bute sur la m�me lanc�e que 2022 et consacre les SUV toujours un peu plus haut sur le podium des ventes. Ainsi, le segment D-SUV (SUV familiaux) est m�me celui qui affiche la plus forte hausse avec une progression de 42% par rapport � janvier 2022. Ce paradoxe s'explique notamment avec la part croissante de mod�les �lectriques et hybrides rechargeables qui effacent � leur mani�re le handicap en mati�re de surconsommation de ces mod�les lourds et peu a�rodynamiques. Le succ�s des Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 et Kia EV6 en sont la parfaite illustration.

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