McLaren 750S : plus supercar que jamais
28/04/2023
Voil� d�j� plus de 5 ans que la McLaren 720S a fait ses d�buts apr�s une pr�sentation au salon de l'automobile de Gen�ve 2017. L'heure pour sa rempla�ante - la nouvelle McLaren 750S - de relever la barre de l'excellence encore un peu plus haut en confortant ses acquis. Voici donc la McLaren de s�rie la plus l�g�re et la plus puissante jamais fabriqu�e.
Si elle vous semble famili�re malgr� une apparence plus muscl�e, c'est qu'il s'agit �videmment d'une �volution de la 720S, repr�sentante de la gamme "Super Series" de la marque britannique. Disponible d�s le lancement en versions Coup� et Spider, elle pr�sente essentiellement des modifications au niveau de l'efficacit� a�rodynamique. Un nouvel aileron arri�re actif, plus grand, augmente la force d'appui � haute vitesse et agit comme un syst�me DRS inspir� de la F1 pour r�duire la tra�n�e � l'acc�l�ration. Les portes sont dot�es de canaux qui contribuent � l'a�rodynamisme g�n�ral et aux capacit�s de refroidissement et un splitter avant plus profond a �t� con�u pour ne pas augmenter le porte-�-faux de la voiture. La nouvelle 750S conserve donc les bases existantes de la voiture qu'elle remplace et les affine : plus l�g�re, plus puissante, plus efficace et en m�me temps plus engageante pour le pilote.
La grande r�ussite de McLaren est le gain de poids annonc� pour cette 750S. Par exemple les si�ges de s�rie en fibre de carbone sont 17,5 kg plus l�gers que ceux de la 720S de base mais il existe aussi des si�ges "super l�gers" qui sont 33 % plus l�gers. Les roues de s�rie sont de nouvelles pi�ces forg�es "ultra-l�g�res" � 10 rayons qui permettent d'�conomiser 13,8 kg suppl�mentaires, tandis que m�me l'�cran d'affichage des instruments et la vitre du pare-brise ont �t� all�g�s. Par ailleurs, de nombreuses options d'all�gement sont �galement propos�es pour pousser plus loin la chasse aux kilos. Le r�sultat est un poids � sec de 1389 kg avec les fluides pour le Coup�. Le Spider, qui conserve un toit rigide r�tractable, s'en tient �galement � 1438 kg avec les fluides, une belle r�ussite.
L'int�rieur est garni d'Alcantara, et il existe �galement des options en cuir Nappa. Apple CarPlay est livr� de s�rie, ainsi que des graphiques am�lior�s et une meilleure sensibilit� tactile pour l'�cran central. Un nouvel ajout � l'�cran central int�gre le nouveau McLaren Control Launcher. Le MCL permet aux conducteurs de sauvegarder leurs configurations pr�f�r�es en mati�re d'a�rodynamique, de moteur, de maniabilit� et de transmission, ce qui permet une plus grande personnalisation de l'exp�rience de conduite.
M�caniquement, on retrouve le V8 biturbo de 4,0 litres dont la pression de suralimentation a augment�e et les pistons all�g�s ont permis de gagner 30 ch et d'atteindre un couple maximum de 800 Nm. Parmi les autres am�liorations apport�es au moteur, citons un syst�me d'�chappement � sortie centrale plus l�ger qui a �t� modifi� pour am�liorer l'acoustique.
La suspension est d�sormais la derni�re PCC III, avec des composants all�g�s et une g�om�trie am�lior�e. Par ailleurs, le syst�me de relevage de l'essieu avant a �t� retravaill� pour permettre un d�ploiement en 4 secondes, contre 10 secondes pour la 720S. En outre, la 750S dispose d'un rapport de direction plus rapide et d'une pompe d'assistance. McLaren affirme que les composants nouveaux ou modifi�s repr�sentent 30 % de la 750S. Les propri�taires peuvent aller encore plus loin avec la nouvelle option des freins piste. S'inspirant de la McLaren Senna, cette option associe des disques en c�ramique � des �triers monoblocs qui int�grent leur propre technologie de refroidissement inspir�e de la F1. Les pneus Pirelli P Zero Trofeo R, con�us pour la 750S, sont �galement propos�s pour la piste. Ils remplacent les pneus Pirelli P Zero ou P Zero Corsa standard.
En cumulant les diff�rents avantages de l'all�gement, de l'augmentation de puissance et d'un �tagement de bo�te raccourci, la 750S est logiquement un peu plus rapide que sa devanci�re. Avec un temps de 0 � 96 km/h en 2,7 secondes et le 0 � 200 km/h en 7,2 secondes, elle se montre plus supercar que jamais. Son prix aussi, puisqu'il avoisine d�sormais les 300.000 euros... ce qui n'emp�che pas McLaren d'avoir d�j� vendu toute la production pour l'ann�e � venir.
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