McLaren Elva : derniers ajustements
15/06/2021
McLaren a surpris son monde en d�voilant une Elva dot�e... d'un pare-brise. Un changement de derni�re minute qui r�pond en fait � une contrainte d'homologation aux USA. Par ailleurs, McLaren a �galement d�cid� de r�duire une nouvelle fois le nombre d'exemplaires de sa derni�re hyper sport...
Pas plus de 149 exemplaires de l'Elva seront donc construits, avec ou sans pare-brise, soit 100 de moins que la pr�c�dente annonce et loin des 399 unit�s pr�vues initialement. Est-ce � dire que la demande des clients n'est pas au rendez-vous ? McLaren ne l'�voque pas en ces termes et pr�f�re souligner que son mod�le n'en sera que plus exclusif.
Alors que l'Elva sans pare-brise est la voiture homologu�e la plus l�g�re de la marque, la variante avec pare-brise (chauffant) et son entourage en fibre de carbone, ses essuie-glaces (� capteur de pluie) et ses pare-soleil n'ajoutent que 20 kg aux 1�300 kg de base. Bien entendu, le syst�me de gestion active de l'air (AAMS) a �t� supprim�.
Les performances des deux versions sont ainsi comparables � celles de la Senna, soit 2,8 secondes pour acc�l�rer de 0 � 100 km/h et 6,8 secondes pour atteindre 200 km/h gr�ce au V8 4.0 biturbo de 815 ch et 800 Nm.
La McLaren Elva devrait bient�t entrer en production et des livraisons commenceront avant la fin de l'ann�e. Notons enfin que le choix du pare-brise ne changera pas le prix, toujours fix� � 1,7 millions d'euros.
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