Meyers Manx LFG Tuthill, le buggy enrag� !
19/08/2025
Meyers Manx, petit constructeur am�ricain qui a revisit� son buggy embl�matique des ann�es 1960 en version �lectrique il y a quelques ann�es, s'est cette fois associ� au pr�parateur britannique Tuthill pour un projet sp�cial dot� d'un bon gros moteur thermique : le LFG, un buggy en s�rie limit�e cr�� pour red�finir l'esprit de la conduite r�cr�ative. Tout un programme !
Pr�sent� ce week-end � The Quail en Californie, le Meyers Manx LFG est d�crit sobrement comme une machine tout-terrain performante, mais en r�alit� c'est quasiment une voiture de rallye professionnelle qui se cache sous cette charmante carrosserie en fibre de carbone sur mesure. Phillip Sarofim, propri�taire de Trousdale Ventures, la soci�t� m�re de Meyers Manx, a pr�sent� ce projet comme une vision commune avec Richard Tuthill, expliquant que les deux hommes se sont r�unis � pour imaginer le Meyers Manx parfait, et apr�s avoir pos� les fondations, nous avons invit� Freeman Thomas � apporter son g�nie du design � l'expertise technique de Tuthill. Le r�sultat est brut, visc�ral, novateur et sans compromis. �
Esth�tiquement, la filiation avec le mythique buggy bas� sur des �lements de VW Coccinelle est respect�e, bien que ses phares et feux � LED conf�rent au buggy une identit� propre. La l�g�re peau composite s'accompagne d'un pare-buffle avant int�gr�, de marchepieds lat�raux, d'un arceau de s�curit� et de portes papillon amovibles pour des balades en plein air. Le LFG est �galement �quip� de grandes jantes en alliage chauss�es de pneus tout-terrain, et b�n�ficie d'une garde au sol g�n�reuse pour affronter les terrains accident�s.
L'int�rieur, toujours � deux places mais moins d�pouill� que dans son anc�tre, se dote d'un tableau de bord num�rique mais des commandes physiques sont �galement pr�serv�es pour les fonctions de base. On remarque �galement le magnifique volant � trois branches, un levier de vitesses sur�lev� et un frein � main hydraulique pour faire de bons gros d�rapages � l'ancienne dans le sable et la terre.
Le nouveau buggy LFG de Meyers Manx est �galement propuls� par un moteur moderne, un six cylindres � plat de 4,0 litres qui ne provient pas de la Porsche 911 GT3 RS 4.0 mais d�rive du bloc 3,1 litres �quipant la 911K restomod de Tuthill. Capable de hurler jusqu'� 11 000 tr/min, ce moteur atmosph�rique enrag� �galement propos� dans la spectaculaire Tuthill GT One d�veloppe officiellement "plus de 400 ch" mais sans doute au moins 500 en r�alit�...
La puissance est transmise � une transmission 4x4 permanente avec diff�rentiels � glissement limit� par le biais d'une bo�te s�quentielle � six rapports.
Le ch�ssis enfin est renforc� par une suspension avanc�e avec amortisseurs r�glables, but�es hydrauliques et un syst�me .
La production de ce buggy pour le moins sportif et radical sera malheureusement limit�e � 100 exemplaires seulement. Les livraisons en d�marreront pas avant 2026 et le prix n'a pas encore �t� d�voil�.
Si vous �tes toutefois s�duit, sachez que l'exp�rience d'achat comprendra un programme d'aventures autour du monde. Les 20 premiers exemplaires participeront ainsi au LFG Baja Tour en 2027 et d'autres �v�nements sont pr�vus les ann�es suivantes pour les clients.
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