NanoFlowcell Quantino Twentyfive : la voiture �lectrique sans batterie
28/12/2022
Le constructeur NanoFlowcell s'installe aux �tats-Unis avec l'intention de construire localement sa s�rie QUANT E de v�hicules �lectriques. Pr�sent� � Gen�ve en 2015, le mod�le QUANTiNO est d�sormais pr�t pour la production et promet de bousculer l'offre sur le march� des voitures �lectriques.
Nous n'avions plus de visibilit� sur ce que l'entreprise NanoFlowcell avait fait au cours des 7 derni�res ann�es mais semble il semble que l'entreprise a beaucoup travaill� pour commercialiser enfin son concept r�volutionnaire puisque ces EV n'utilisent pas de batteries. Au lieu de ce lourd et co�teux composant �lectronique, NanoFlowcell a en effet d�velopp� la technologie bi-ION qui utilise un �lectrolyte charg� positivement et un anolyte charg� n�gativement, lesquels se rencontrent dans une membrane s�lective d'ions, g�n�rant de l'�lectricit�.
"Avec la loi sur la r�duction de l'inflation, les �tats-Unis ont r�alis� le plus gros investissement dans l'�nergie propre de leur histoire et les implications potentielles pour les �nergies renouvelables sont consid�rables", a ajout� le directeur g�n�ral et directeur de la technologie de la soci�t�, Nunzio La Vecchia. "Nous ne solliciterons pas d'investissements gouvernementaux pour nanoFlowcell USA afin d'�tendre nos installations de fabrication et notre infrastructure aux �tats-Unis ; le cas �ch�ant, nous conclurons des partenariats strat�giques pour construire et d�velopper la fabrication et l'infrastructure, et pour int�grer les technologies nanoFlowcell dans tous les secteurs de l'�conomie."
Pour marquer l'expansion de la marque aux �tats-Unis, ainsi que son 25e anniversaire, une version sp�ciale du mod�le QUANTiNO a �t� pr�sent�e, baptis�e Twenty-Five. Il prend la forme d'un coup� 2+2 � toit amovible et arbore un moteur �lectrique � chaque roue, d�veloppant une puissance combin�e de 320 ch. La solution d'�lectrolyte bi-ION du v�hicule est stock�e dans deux r�servoirs de 125 litres et permet de parcourir 2 000 km avec le r�servoir plein. Le recharger n�cessitera cependant la construction d'une infrastructure de ravitaillement d�di�e � la solution bi-ION de nanoFlowcell.
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