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Northvolt pr�pare la batterie sans cobalt

24/11/2023

Les batteries sodium-ion ne sont pas encore tout � fait pr�tes pour les v�hicules �lectriques mais ce n'est plus qu'une question de temps. Avec cette technologie, Northvolt affirme pouvoir produire tr�s rapidement des batteries bon march� et s�res pour stocker l'�nergie renouvelable.

M�me si les v�hicules �lectriques �mettent beaucoup moins de pollution en roulant que les v�hicules � combustion interne, l'extraction des mati�res premi�res qui composent leurs batteries reste encore aujourd'hui un processus � forte intensit� de carbone. Un point que ne manquent pas d'exploiter les opposants � la voiture �lectrique pour trouver encore un avantage � la voiture thermique. Mais contrairement au monde du thermique dont la technologie semble d�sormais fig�e, les choses �voluent tr�s vite pour la voiture �lectrique. Ainsi, la soci�t� su�doise Northvolt affirme avoir d�velopp� une nouvelle chimie cellulaire qui repose moins sur des mat�riaux exotiques.

Malheureusement, ses cellules de batterie nouvelle g�n�ration, appel�es sodium-ion, ne sont pas encore pr�tes pour les voitures. Ce n'est toutefois qu'une question de temps et en attendant, avec une densit� de 160 wattheures par kilogramme, la promesse d'un stockage � la fois plus propre et plus efficace est s�duisante.

� titre de comparaison, cette densit� �nerg�tique est un peu meilleure que celle des cellules au lithium fer phosphate (LFP) de CATL et BYD. Elle est en revanche inf�rieure � ce que les batteries lithium-ion peuvent offrir actuellement, la cellule 4680 de Tesla aurait une densit� �nerg�tique allant jusqu'� 296 wattheures par kilogramme, mais son co�t de production nettement plus bas en fait une solution d�j� envisag�e par de nombreux constructeurs pour d�mocratiser la voitures �lectriques grand public dans les prochaines ann�es.

Car ce qui est vraiment impressionnant, c'est que ces batteries sont fabriqu�es avec des mat�riaux abondants comme le fer et le sodium. La batterie Sodium-Ion est �galement plus rentable et plus s�re que les compos�s chimiques au nickel, au mangan�se et au cobalt (NMC) ou au phosphate de fer (LFP) disponibles � ce jour.

D�velopp�e avec son partenaire de recherche Altris, l'entreprise su�doise indique que sa batterie sodium-ion d�pend d'un mat�riau appel� Prussian White, qu'elle compte �tre la premi�re � industrialiser � cet effet. Le r�sultat est une cellule peu co�teuse � fabriquer et stable m�me � haute temp�rature. Northvolt affirme travailler au d�veloppement futur d'une cellule � plus haute densit� qui sera id�ale pour les applications automobiles.

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