Nouveau BMW Z4 : roadster 4 saisons
15/12/2008
La tentative de teasing organis�e par Bmw sur son site Internet a �t� prise de court par de nombreuses photos vol�es du tout nouveau Z4 (code E89). Comme on le savait d�j�, celui-ci est donc le premier "roadster-coup�-cabriolet" de la marque qui positionne ainsi son Z4 en face � face direct avec le Mercedes SLK, grande star du segment. Plus large, plus long et plus bas, le nouveau Z4 se veut plus accueillant et confortable. Son nouveau toit escamotable se d�plie et se replie en 20 secondes. Rempla�ant avantageusement la capote en toile pour les mauvais jours et offrant une visibilit� p�riph�rique largement accrue, il s'accompagne d'une regrettable prise de poids : plus de 1400 kg � vide pour les Z4 � moteurs atmosph�riques, 100 de plus pour le 3.0 turbo. Le coffre est pr�serv� au minimum avec 180L de rangements et m�me 310L toit ferm�. Dans l'habitacle, la pr�sentation appara�t plus riche et plus soign�e, les options de personnalisation restant assez nombreuses pour se construire un Z4 � la carte. A noter, les nouveaux cuirs trait�s anti-UV �viteront de se br�ler les cuisses apr�s avoir laiss� la voiture au soleil.
Les technologies �lectroniques continuent leur perc�e, avec la suspension Adaptive M qui permet d'augmenter ou baisser la garde au sol de 10mm avec un choix de 3 configurations diff�rentes. Le Drive Dynamic Control fait �galement son arriv�e sur le Z4, influant sur la r�ponse de l'acc�l�rateur ou la pr�cision de la direction, comme l'ancien bouton sport, mais de fa�on plus �volu�e.
Le nouveau Z4 de Bmw sera �galement plus puissant. Il recevra d�s le lancement 3 moteurs 6 cylindres essence. Exit donc l'entr�e de gamme en 4 cylindres de l'actuel Z4, probablement pour laisser la place � un futur Z2 dont on parle depuis quelques temps, en digne h�ritier du Z3. En effet, par son positionenment plus haut de gamme, son style moins unanimement appr�ci� et ses tarifs �litistes, le Z4 actuel n'a pas r�it�r� la performance commerciale du Z3 qui pouvait �ventuellement rivaliser avec la Mazda MX-5, r�f�rence des petits roadsters en mati�re de rapport prix/plaisir. Le Z4 s'est laiss� distancer par son rival de Stuttgart, ainsi que par la nouvelle g�n�ration de l'Audi TT qui conserve pourtant sa capote en toile, tout comme le Boxster Porsche.
Il �tait donc temps de changer de strat�gie et � Munich on a pr�f�r� poursuivre dans la voie du haut de gamme, malgr� un contexte �conomique et �cologique assez d�favorable aux "voitures passion". Avec un prix de base se situant � environ 35.000 €, le nouveau Z4 n'est donc pas � la port�e de tous. Les motorisations allant du 2.5L de 204 ch (Z4 sDrive23i) au 3L biturbo � injection directe de 306 ch (Z4 sDrive35i) en passant par le 3.0L atmo de 258 ch (Z4 sDrive30i) seront associ�es au choix � la boite manuelle � 6 rapports ou automatique � 6 ou DCT 7 rapports � double-embrayage introduite sur la M3 (pour le 35i). Ainsi pourvu, le 3.0 biturbo s'autorise des performance sproches de celles du Z4 M actuel, ave cun 0 � 100 km/h abattu en 5", tout en pr�sentant un bilan consommation/CO2 nettement plus favorable (219g/km). Il y a donc de grandes chances que la future version M utilise le V8 4.0L de la derni�re M3 pour affronter sereinement le SLK 55 AMG.
Les photos officielles sur fond de mer et de ciel bleu ont le m�rite d'�gayer notre hiver europ�en en attendant de pouvoir prendre la route avec le nouveau Z4 en d�but d'ann�e prochaine...
D�tail des Motorisations :
BMW Z4 sDrive35i :
six cylindres en ligne essence avec Twin Turbo et injection directe
(High Precision Injection)
Cylindr�e : 2 979 cm3, puissance : 225 kW (306 ch) � 5 800 tr/mn
Couple maxi. : 400 Newtons-m�tres entre 1 300 et 5 000 tr/mn
Acc�l�ration [0 � 100 km/h] : 5,2 secondes
(bo�te automatique sport � sept rapports et double embrayage : 5,1 s)
Vitesse maxi. : 250 km/h
Consommation moyenne selon la norme europ�enne :
9,4 l/100 km (9,0 l/100 km)
�missions de CO2 selon la norme europ�enne : 219 g/km (210 g/km).
BMW Z4 sDrive30i :
six cylindres en ligne essence � carter en magn�sium/aluminium avec
VALVETRONIC et double VANOS,
Cylindr�e : 2 996 cm3, puissance : 190 kW (258 ch) � 6 600 tr/mn
Couple maxi. : 310 Newtons-m�tres � 2 750 tr/mn
Acc�l�ration [0 � 100 km/h] : 5,8 secondes (bo�te auto sport : 6,1 s)
Vitesse maxi. : 250 km/h
Consommation moyenne selon la norme europ�enne :
8,5 l/100 km (8,3 l/100 km)
�missions de CO2 selon la norme europ�enne : 199 g/km (195 g/km).
BMW Z4 sDrive23i:
six cylindres en ligne essence � carter en magn�sium/aluminium avec
VALVETRONIC et double VANOS,
Cylindr�e : 2 497 cm3, puissance : 150 kW (204 ch) � 6 200 tr/mn
Couple maxi. : 250 Newtons-m�tres � 2 950 tr/mn
Acc�l�ration [0 � 100 km/h] : 6,6 secondes (bo�te auto sport : 7,3 s)
Vitesse maxi. : 242 km/h (239 km/h)
Consommation moyenne selon la norme europ�enne :
8,5 l/100 km (8,2 l/100 km)
�missions de CO2 selon la norme europ�enne : 199 g/km (192 g/km).
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