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Nouveau V6 pour la Porsche Macan S

11/12/2018

Porsche compl�te sa gamme de son SUV compact r�cemment restyl� avec une nouvelle version du Macan S qui re�oit pour l'occasion un nouveau V6 turbo.

Le Macan S b�n�ficie lui aussi de toutes les nouveaut�s apport�es lors du dernier relooking de la gamme, parmi lesquelles le bandeau lumineux arri�re � LED en trois dimensions redessin�. Aux phares � LED de s�rie peut �tre ajout� en option le syst�me de r�partition adaptatif du faisceau lumineux Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

D�sormais dot� d'un �cran tactile full HD de 10,9 pouces, le nouveau Porsche Communication Management (PCM) est enti�rement connect� d�s la version de s�rie et comprend un module de navigation en ligne avec infotrafic en temps r�el via � Here Cloud �, un dispositif de connexion pour t�l�phone portable, deux interfaces audio et une commande vocale intelligente. La dotation de s�rie inclut �galement Porsche Connect Plus avec module t�l�phonique LTE et lecteur de carte SIM, un hotspot Wi-Fi et un grand nombre de nouveaux services Porsche Connect. On note aussi l'arriv�e de nouvelles options : volant Sport GT, ionisateur et assistance embouteillage.

Avec le turbocompresseur twin scroll plac� � l'int�rieur du V des cylindres pour gagner en spontan�it� � l'acc�l�ration, des chambres de combustion avec injecteur central, le rendement par litre du nouveau V6 passe de 113 � 118 ch, et les �missions sont elles aussi r�duites. D�sormais �quip� d'un filtre � particules, le 3 litres d�veloppe pourtant 354 ch, soit 14 ch de plus, pour un couple de 480 Nm en hausse �galement de 20 Nm. Le nouveau Porsche Macan S revendique ainsi pour atteindre 100 km/h, avec le pack Sport Chrono, un temps canon de 5,1s. La consommation s'�tablit � 8,9 l/100 km selon le cycle europ�en corr�l� (NCCE), version transitoire du WLTP.

Le syst�me Porsche Traction Management (PTM) et la transmission int�grale intelligente ont fait l'objet d'une optimisation pour cette nouvelle d�clinaison du mod�le. Ainsi, sur l'essieu avant, les anciennes jambes en acier ont �t� remplac�es par des �l�ments en aluminium. Plus rigide, cette nouvelle structure en alliage l�ger permet de r�duire les masses non suspendues. Le Macan y gagne en pr�cision de direction et en confort d'amortissement. Le nouveau r�glage des stabilisateurs contribue par ailleurs � �quilibrer le comportement routier de la voiture. Comme sur la premi�re g�n�ration, la dynamique de conduite peut �tre am�lior�e � l'aide des options d'ajustement actif de l'amortissement Porsche Active Stability Management (PASM), de la suspension pneumatique r�glable en hauteur avec pistons � roulement optimis� et nouveau syst�me hydraulique pour les amortisseurs ainsi que du syst�me Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Les freins du nouveau Macan S ont aussi fait l'objet d'un travail de d�veloppement approfondi qui se traduit sur la version S par des disques de freins avant agrandis de 10 mm en diam�tre pour atteindre 360 mm et 2 mm d'�paisseur pour parvenir � 36 mm. Les nouvelles garnitures de freins sont sans cuivre. Le Macan S peut �galement �tre �quip� en option des freins en c�ramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Le conducteur actionnera d�sormais une p�dale en t�le organique qui p�se quelque 300 grammes de moins que sa devanci�re en acier et actionne le ma�tre-cylindre via une tige raccourcie. Les freins gagnent ainsi non seulement en r�activit�, mais aussi en pr�cision. L'approche encore plus sportive du nouveau Macan

D'ores et d�j� disponible � la commande, le nouveau Macan S est propos� � partir de 66 500 euros (prix T.T.C. incluant tous les �quipements sp�cifiques au march� fran�ais).

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