Nouveau W12 Bentley : merci Volkswagen
19/05/2015
Au sein du groupe Volkswagen, les motoristes sont habitu�s � pratiquer le grand �cart. Entre le d�mesur� W16 r�serv� � la future Bugatti Chiron et le petit 3 cylindres 1L des Polo, le vieux W12 fera de la r�sistance chez Bentley...
Chaque ann�e � Vienne se tient un Symposium des moteurs, grand messe ultra technique pour ing�nieur motoriste, destin�e � faire le point sur les avanc�es des moteurs thermiques notamment. La bonne nouvelle, c'est que ces derniers ont encore de beaux jours devant eux.
Si plusieurs constructeurs de tr�s haut de gamme renoncent au 12 cylindres, ce n'est pas le cas du groupe Volkswagen, par le biais de ses nombreuses marques. Apr�s le V12 tout neuf offert � Lamborghini, c'est maintenant Bentley qui re�oit son cadeau avec un W12 revu de fond en comble. Il fera sa premi�re apparition dans l'in�dit SUV de la marque, le Bentayga, avant d'arriver sous le capot de la prochaine Continental GT.
Techniquement, le W12 mise sur un tout nouveau type d'injection (TPI au lieu de FSI ou TMPI) et de nouveaux turbocompresseurs � double entr�e. Au niveau du bloc, le rev�tement des parois des cylindres et le refroidissement sont revus. On trouve aussi des supports moteurs actifs, principe d�j� vu chez Porsche sur la GT3, et le d�sormais bien connu syst�me ACT de d�sactivation des cylindres pour les faibles charges sur route, associ� au Stop and Start pour l'usage urbain.
Au final, le bilan C02/consommation du W12 devrait donc s�rieusement diminuer, mais n'esp�rez toujours pas �chapper au malus maximum...
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