Nouvelle Porsche 911 GT2, la plus puissante des 911 de route !
16/08/2007
Stuttgart. En pr�sentant sa nouvelle 911 GT2 au Salon de Francfort, la soci�t� Dr Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, est fi�re de lancer la 911 la plus puissante jamais homologu�e pour une utilisation routi�re. Par son design exceptionnel avec ses grandes prises d'air � l'avant et son aileron arri�re si caract�ristique, la nouvelle 911 GT2 exprime, m�me � l'arr�t, tout le potentiel de puissance et de performance de la 911 la plus rapide jamais cr��e. Uniquement disponible en version roues arri�re motrices et bo�te de vitesses manuelle � 6 rapports, cet athl�te haute performance passe de 0 � 100 km/h en 3,7 secondes et atteint la vitesse maximale de 329 km/h pour une consommation moyenne de 12,5 l/100 km d'apr�s le nouveau cycle de conduite europ�en (NEDC), offrant ainsi une �conomie de consommation consid�r�e comme pratiquement impossible � ce niveau de performance il y a encore quelques ann�es.
Le groupe propulseur de la nouvelle 911 GT2 est le moteur boxer 6 cylindres de la 911 Turbo, suraliment� � l'aide de deux turbocompresseurs � g�om�trie variable (VTG). Le moteur boxer 3,6 litres d�veloppe une puissance maximale de 530 ch (390 kW) � 6500 tr/min avec un couple maximum de 680 Nm disponible entre 2200 et 4500 tr/min. Avec un poids � vide de 1440 kg, la 911 GT2 offre un rapport poids/puissance de 2,72 kg/ch.
L'augmentation de puissance du moteur de 50 ch par rapport � celui de la 911 Turbo est obtenue sur la nouvelle 911 GT2 gr�ce � la taille plus importante des turbines des deux turbocompresseurs et � l'optimisation des flux permettant d'obtenir une pression de suralimentation encore plus �lev�e. Pour la premi�re fois, les ing�nieurs Porsche ont associ� le moteur suraliment� � un collecteur d'admission de type � expansion - une v�ritable r�volution pour ce type de moteur.
Ce collecteur d'admission � expansion fait appel aux vibrations de l'air pendant la phase d'expansion, plus froide, maintenant ainsi la temp�rature du m�lange air/carburant � une valeur inf�rieure � celle obtenue sur la 911 Turbo. Ceci accro�t de fa�on significative le rendement global du moteur avec une consommation diminu�e de 15 % � pleine charge malgr� une augmentation de puissance.
La 911 GT2 pr�sente �galement de nouveaux progr�s en termes de gestion et ma�trise des �missions : il s'agit de la premi�re Porsche homologu�e pour utilisation sur route � pr�senter d'origine un silencieux et des tuyauteries de sortie d'�chappement en titane. Ce mat�riau on�reux r�duit le poids d'environ 50 % par rapport � des pi�ces comparables r�alis�es en acier inoxydable et le ram�ne ainsi � 9 kg.
La nouvelle 911 GT2 re�oit de s�rie des freins PCCB avec disques en mat�riau composite en fibres de carbone et c�ramique, permettant de b�n�ficier d'une puissance d'arr�t maximale avec une homog�n�it� d'efficacit� extr�mement �lev�e. Autre avantage, les freins PCCB permettent de r�duire d'environ 20 kg le poids des masses non suspendues par rapport � des disques comparables en fonte grise. Le syst�me Porsche de gestion active de la suspension (PASM) � commande �lectronique fait �galement partie de l'�quipement de s�rie et la GT2 est chauss�e de jantes en alliage de 19 pouces avec pneus sport 235/35 ZR 19 � l'avant et 325/30 ZR 19 � l'arri�re.
La nouvelle 911 GT2 sera disponible dans les Centres Porsche � partir du mois de novembre 2007. Le prix de base (Europrice : prix HT sortie d'usine uniformis� � l'�chelle europ�enne) est de 159.100 euros. En France, elle est propos�e au prix de 191 214 euros TTC (sp�cificit�s nationales et TVA comprises)
Galerie photos Porsche 911 GT2 type 997
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