Nyobolt : la sportive �lectrique qui a tout compris ?
03/07/2024
Vous trouvez que le temps de recharge est le principal inconv�nient des voitures �lectriques ? Nyobolt pense avoir la solution au probl�me avec ce prototype de voiture de sport capable de passer de 10 � 80 % de charge en 4 minutes seulement !
Ce temps est en soi une sacr� performance puisqu'il s'agit de deux fois la vitesse de la plupart des v�hicules � charge rapide actuels. Et Nyobolt ajoute que ces quatre premi�res minutes de charge se d�roulent � un courant constant de 500 A et que la batterie dispose d'une capacit� de charge rapide en courant continu de 350 kW.
Mais cette performance a une contrepartie : on ne r�cup�re que 193 km d'autonomie car ce prototype est �quip� d'une minuscule batterie de 35 kWh seulement... Nyobolt assure pense que l'autonomie n'est pas le probl�me principal des VE actuels. Nyobolt essaye donc de pr�senter son approche comme un point doublement positif. En particulier, la soci�t� a d�clar� que la batterie, en plus de se recharger rapidement, est aussi tr�s l�g�re et donc la voiture aussi par cons�quent.
Cependant, Nyobolt peut aussi compter sur ses batteries qui utilisent des mat�riaux d'anode en carbone et en oxyde m�tallique brevet�s de nouvelle g�n�ration, une conception de cellule innovante � faible imp�dance, et une �lectronique de puissance int�gr�e et des commandes logicielles, meilleures que sur la plupart des VE de grande s�rie. En particulier, le petit constructeur affirme avoir r�solu les probl�mes li�s � la d�gradation des batteries au fil du temps, d�clarant que ses cellules de 24,5 Ah ont d�j� effectu� avec succ�s plus de 4 000 cycles de charge rapide DoD (Depth of Discharge) complets, ce qui �quivaut � plus de 600 000 miles (965 606 km), tout en conservant plus de 80 % de la capacit� de la batterie.
En ce qui concerne le prototype lui-m�me, vous aurez bien s�r reconnu la petite Lotus Elise qui ne cherche m�me pas � se cacher. Une voiture d�j� particuli�rement l�g�re � la base ! Malgr� l'ajout de la batterie et de l'�lectronique, elle ne p�se toujours que 1 250 kg.
On ne sait pas si une production est pr�vue ou non � ce stade mais Nyobolt a d�clar� que d'ici un an il sera en mesure de d�marrer la production de ses batteries en faible volume. Voil� peut-�tre une solution qui int�ressera d'autres constructeurs de sportives �lectriques, esp�ce appel�e � se multiplier quoi qu'on en pense...
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