Opel Astra (4) GTC

Attendue au salon de Francfort � la mi-septembre et pour cet automne dans les showrooms, la nouvelle Opel Astra GTC se d�voile enfin pour de bon.

Sans surprise, on retrouve les lignes aper�ues � Paris sur le concept car dont des flancs creus�s fa�on Insignia et un arri�re bien dans l'�re du temps, entre Alfa Giulietta, M�gane Coup� et Citro�n DS4. La face avant, tr�s consensuelle aussi, ne doit rien non plus � la berline. En r�alit�, � l'exception des coques de r�troviseur et de l'antenne, le coup� GTC ne partage aucun �l�ment visible avec la berline dont il d�rive. Sous le capot en revanche, l'offre de motorisation reste la m�me : 1.4 turbo 120 ch ou 140 ch et 1.6 turbo 180 ch, en attendant l'in�vitable version OPC qui fera parler la poudre.

D'autant plus que le ch�ssis de l'Astra GTC profite �galement de quelques particularit�s. Abaiss�e de 15 mm sur un empattement allong� de 10 mm, la GTC s'offre une suspension avant de type McPherson am�lior�e par des jambes hautes performances HiPerStrut. Celles-ci augmentent l'adh�rence en virage et r�duisent les r�actions de couple dans la direction. Opel pr�cise que cette solution, r�duisant les contraintes sur les flancs des pneus, cela permet de monter des roues de grand diam�tre. Et comme on peut le voir sur les photos, les designers ne s'en sont pas priv�s !

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