Porsche 911 (991) GT3 RS
03/03/2015
Ayant fuit� depuis un petit moment d�j� sur internet, la nouvelle Porsche 911 GT3 RS n'est qu'une demi-surprise esth�tiquement parlant. En revanche, elle d�voile � l'occasion du salon de Gen�ve ses dessous techniques...
Ultime pistarde de la gamme Porsche, la GT3 RS est le dernier maillon entre la route et la course pour la 911. Elle nous revient plus en forme que jamais, avec une ligne sauvagement �chapp�e des stands et une m�canique ensorcel�e !
L'aileron fixe monumental est r�glable manuellement, les voies sont �largies et de nombreuses a�rations suppl�mentaires sont ajout�es � la carrosserie, notamment � l'arri�re comme sur la Turbo. Pour gagner du poids, le pavillon est en magn�sium, les ailes avant en plastique-carbone (CFRP), les vitres lat�rales et la lunette arri�re en polycarbonate.
Dans l'habitacle de la 991 GT3 RS 2015, les deux passagers sont install�s dans des baquets en fibre de carbone et pour parfaire la vocation pistarde, un limiteur de vitesse pour la voie des stands a m�me �t� ajout� !
Fid�le au poste, le flat 6 atmosph�rique rempile dans la Porsche 911 GT3 RS 2015 avec une in�dite version 4.0, qui ne doit rien � celle apparue sur la GT3 RS 4.0 mais d�rive du nouveau 3.8L. Port� ici � 500 ch et 480 Nm avec l'injection directe et un r�gime maxi fix� � 8800 tr/mn, il affiche un rendement spectaculaire. Seule concession au purisme, la bo�te manuelle est pour la premi�re fois absente dans une RS, remplac�e par la double embrayage 7 rapports, comme sur la GT3 classique.
Les chronos sont aussi spectaculaires que le reste avec 3s3 annonc�es pour le 0 � 100 km/h et un 0 � 200 km/h en 10s9 ! Plus parlant encore, le temps de 7mn20s r�alis� sur la boucle nord du N�rburgring place cette nouvelle Porsche 911 GT3 RS 2015 devant une Carrera GT de 612 ch.
La Porsche 991 GT3 RS est factur�e 181.690 €, soit environ 50.000 € de plus qu'une GT3 "de base"...
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