Porsche 911 GT3 : l'effet levier
07/03/2017
En imposant la bo�te double embrayage sur la Porsche 991 GT3, Porsche avait fait grincer des dents les puristes. Un choix restreint qui a permis un joli coup marketing et financier avec la 911 R mais malheureusement pas pour tout le monde...
Factur�e 155.255 €, la nouvelle Porsche 911 GT3 s'annonce donc comme une tr�s bonne nouvelle pour tous ceux qui n'ont pu s'offrir la 911 R. Certes il faudra faire avec son disgracieux aileron mais au moins, vous n'aurez pas � jouer les trader pour vous l'offrir, d�s le mois de juin.
C�t� look, la GT3 reste la plus extravertie de la famille 911. L'appui a�rodynamique demeure pr�pond�rant que ce soit avec sa lame appos�e au bas du pare-choc avant ou du fameux aileron fixe toujours aussi spectaculaire.
Ce faisant, Porsche a donc d�cid� de remettre un levier pour tous � l'occasion du restylage de sa super sportive. Et comme le veut l'habitude, elle gagne au passage une poign�e de chevaux pour accrocher la barre symbolique des 500 ch (comme la R) avec son flat 6 4.0 "atmosf��rique".
La GT3 conserve les roues arri�re directrices miraculeuses et avance d�sormais un 0 � 100 km/h boucl� en 3,4 s, la bo�te manuelle faisant perdre cinq dixi�mes sur cet exercice absolument sans int�r�t.
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