Porsche 911 Turbo et Turbo S restyl�es
01/12/2015
La Porsche 911 Carrera est pass�e au turbo avec le restylage en septembre mais le porte-drapeau de la gamme reste la 911 Turbo. Disponible en 4 versions (Turbo et Turbo S, coup� et cabriolet), elle re�oit � son tour quelques mises � jour.
De nouveaux boucliers, un nouveau capot moteur, de nouvelles poign�es de porte, des feux remani�s, c'est � peu pr�s tout ce qui vous permettra de reconna�tre les nouvelles Porsche 911 Turbo et Turbo S restyl�es.
A l'int�rieur, comme dans les 911 Carrera, on note un nouveau volant sport avec un s�lecteur rotatif, un syst�me Porsche Communication Management am�lior� et un syst�me audio Bose revu. Le Sport Chrono fourni de s�rie int�gre un nouveau bouton Sport pour une meilleure r�activit� moteur et bo�te, avec un overboost maximum de 20 secondes.
En parlant de performances, les deux mod�les sont propuls�s par le flat six 3,8 litres bi-turbo qui re�oit son petit coup de boost comme � chaque nouvelle 911 turbo : 20 ch suppl�mentaires, soit 540 ch pour la 991-2 Turbo et 580 ch pour la 911 Turbo S ! En d�pit de cela, Porsche a r�ussi � r�duire la consommation de carburant de 0,6 L/100 km pour les deux versions.
Le 0 � 100 km/h est balay� en 3,0 avec la 911 Turbo et m�me 2,9 secondes pour la Turbo S qui gagne aussi 10 km/h en pointe (330) tandis qu' nouveau bouton Sport modifie le seuil d'intervention du Porsche Stability Management.
Avec ses 4 roues motrices et sa puissance, la Porsche 911 Turbo reste donc la plus performante des 911 mais aussi la plus ch�re, � partir de 175.000 € environ...
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