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Porsche 911 Turbo type 997/2

10/08/2009

Depuis 35 ans, la 911 turbo coiffe la gamme 911 et arrive comme ultime �volution de chaque nouvelle g�n�ration, avec la GT2 qui en d�rive. Apr�s le restylage de la Carrera en fin d'ann�e derni�re puis l'arriv�e de la GT3 ces derniers jours, Porsche d�voile d�sormais la future 997 Turbo qui sera pr�sent�e au prochain salon de Francfort.

Esth�tiquement, pas de r�volution : de nouveaux choix de jantes, � l'avant des entr�es d'air � peine retouch�es tandis que l'arri�re avec ses nouveaux feux � diodes conserve son aileron r�tractable mais revoit ses sorties d'�chappement... Alors quoi de neuf me direz-vous ? Comment peut-on am�liorer encore une recette qui fr�le la perfection au bout de 35 ans ? Et bien sous le capot bien s�r ! La 911 Turbo adopte en effet un flat 6 3.8 biturbo totalement nouveau. Avec l'arriv�e de l'injection directe, la puissance fait encore un bond pour atteindre la barre symbolique des 500 ch. Porsche a �galement fait une chasse aux kilos, dont la 911 a souvent �t� le mauvais exemple de la gamme 911. 1570 kg, c'est ce que revendique l'usine pour des performances qui s'am�liorent logiquement avec un 0 � 100 km/h en 3,4 s. Attention, via un plan marketing savamment g�r�, il faudra opter pour le pack Sport Chrono Turbo pour jouir de l'overboost qui porte temporairement le couple de 650 Nm � 700 Nm et la bo�te PDK 7 rapports (qui se dote enfin de v�ritables palettes) pour esp�rer accrocher ces chronos d�moniaques ! C�t� trains roulants, en sus de la transmission int�grale, la 911 Turbo peut d�sormais recevoir (en option toujours...) un diff�rentiel actif arri�re qui am�liore l'agilit� en virage en envoyant plus de couple � la roue arri�re ext�rieure. Un syst�me inspir� du Quattro Sport vu sur les derni�res Audi S4 et qui confirme les liens �troits, autres que financiers, qui existent entre les deux maisons.

La nouvelle Porsche 911 Turbo restyl�e (ou 997/2) sera commercialis�e en novembre, en coup� et en cabriolet.

Galerie photos Porsche 997/2 Turbo

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