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Porsche 918 Spyder : derni�re ligne droite

16/05/2013

Alors qu'elle s'est faite prendre de vitesse par les McLaren P1 et Ferrari LaFerrari pr�sent�es lors du dernier salon de Gen�ve, la Porsche 918 Spyder devrait �tre la grande star du prochain salon de Francfort en septembre.

Produite � 918 exemplaires, la version d�finitive de l'h�riti�re de la Carrera GT pr�cise ses caract�ristiques quelques mois avant le grand jour. L'a�rodynamique active a �t� peaufin�e et dispose de volets et aileron pour assurer la meilleure d�portance possible. A l'int�rieur, le cockpit de la 918 Spyder utilise un bras central comme la Carrera GT, int�grant un �cran � Black panel �.

On le savait d�j�, l'hypercar de Porsche utilisera une motorisation hybride compl�te et non un simple Kers comme ses rivales. Il s'agira d'un V8 4.6 l de 608 ch coupl� � un bloc �lectrique de 115 kW et associ� � un autre de 95 kW sur l'essieu avant. Via cette transmission int�grale, la Porsche 918 Spyder disposera donc de 880 ch et d'un mode �lectrique seul, op�rationnel jusqu'� 150 km/h avec une autonomie maximale de 30 km. C'est gr�ce � cette astuce que Porsche continue � revendiquer une consommation spectaculaire de... 3 l/100 km en cycle normalis� !

N�anmoins, les pilotes pr�f�reront certainement les modes � Sport Hybrid � et � Race Hybrid � pour profiter des capacit�s du moteur et du ch�ssis en carbone de la 918 Spyder. En septembre 2012, un chrono de 7 min 14 s a �t� r�alis� sur le N�rburgring pour leur mettre l'eau � la bouche. Pesant pas moins de 1640 kg, r�partis � 57% � l'arri�re et 43 % � l'avant, la Porsche 918 Spyder ne fait pas figure de poids plume. Reste � voir si ses performances et son comportement seront donc vraiment digne du top 3 des meilleures super sportives du monde...

Porsche Carrera GT

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