Porsche Boxster type 981
12/01/2012
Jamais encore dans l'histoire de la marque la gamme Porsche Boxster n'avait b�n�fici� � ce point d'innovations et de d�veloppements pour donner naissance � une toute nouvelle g�n�ration. Le Boxster dispose d�sormais d'une caisse en alliage l�ger enti�rement redessin�e et d'un ch�ssis int�gralement retravaill�.
Son poids est consid�rablement r�duit � seulement 1.310 kg, son empattement allong�, les voies et jantes �largies, sans oublier la nouvelle direction �lectrom�canique : autant de modifications qui contribuent � am�liorer la dynamique de conduite du roadster � moteur central. Les nouveaux Boxster affichent ainsi des performances sup�rieures, � l'image d'un 0 � 100km/h en seulement 4.8 secondes (Boxster S/Launch Control) et une consommation en baisse de 15 % par rapport � la g�n�ration ant�rieure, avec une consommation moyenne inf�rieure � 8 litres aux 100 kilom�tres.
Le nouveau Boxster se pr�sente comme �tant encore plus dynamique � l'image de son design enti�rement nouveau : porte-�-faux raccourcis, pare-brise en saillant, profil �lanc� et lignes expressives. Le conducteur et son passager sont abrit�s par une capote �lectrique qui s'ouvre en seulement 9 secondes et ce jusqu'� 60km/h.
L'habitacle offre encore plus de place � ses occupants et s'inscrit dans la lign�e du nouveau design Porsche avec sa console centrale inclin�e, qui conf�re un surcro�t d'ergonomie � tous les mod�les, inspir� de la Carrera GT.
La nouvelle g�n�ration du roadster sera propos�e dans les deux variantes Boxster et Boxster S. Ces deux mod�les sont �quip�s de moteurs flat six � injection directe d'essence, dont l'efficacit� est encore accrue gr�ce � la mise en oeuvre d'un syst�me de r�cup�ration de l'�nergie pour l'alimentation �lectrique du r�seau de bord, d'un syst�me de gestion thermique et du syst�me Stop/Start.
La nouvelle motorisation du Boxster d�veloppe 265 ch (195 kW) pour une cylindr�e de 2,7 litres, soit dix chevaux de plus que son pr�d�cesseur, pourtant dot� d'une cylindr�e plus importante. Du point de vue technique, ce moteur s'inspire directement du moteur 3,4 litres du Boxster S, qui d�veloppe d�sormais 315 ch (232 kW), soit 5 ch de plus qu'auparavant. Les deux mod�les sont dot�s de s�rie d'une bo�te de vitesses manuelle 6 rapports. Disponible en option, la bo�te � double embrayage Porsche PDK � 7 rapports permet d'am�liorer encore les consommations et les acc�l�rations.
Ainsi, le Boxster �quip� de la bo�te PDK ne consomme que 7,7 l/100 km en cycle mixte (180g de CO2/km), tandis que le Boxster S affiche une consommation de seulement 8,0 l/100 km en cycle mixte (188g de CO2/km). Le Boxster franchit le 0 � 100 km/h en 5,7 secondes gr�ce � un changement de rapports sans rupture de couple, tandis que le Boxster S atteint la m�me vitesse en seulement 5,0 secondes.
Afin d'accro�tre encore la dynamique de conduite, Porsche propose �galement en option pour les mod�les Boxster le pack Sport Chrono, qui comprend pour la premi�re fois la suspension dynamique de la transmission. C'est �galement la premi�re fois que le Boxster dispose du syst�me Porsche Torque Vectoring (PTV) avec diff�rentiel m�canique sur l'essieu arri�re.
La nouvelle g�n�ration de la gamme Boxster sera commercialis�e � compter du 19 avril 2012 au prix de 49.372,00 € pour le Boxster, et 60.435,00 € pour le Boxster S.
Voir la vid�o de pr�sentation Porsche Boxster 981
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