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Porsche Cayman GT4 : en piste !

04/02/2015

Profitant du prochain salon de Gen�ve, Porsche d�voile une version in�dite de son coup� Cayman, la GT4.

Un aileron arri�re fixe surplombe un diffuseur g�n�reux et la double sortie centrale d'�chappement tandis qu'� l'avant, trois larges prises d'air augmentent le refroidissement des radiateurs et freins. Enfin, de tr�s belles jantes aux rayons tr�s fins inspirent la l�g�ret� et se chargent de m�tamorphoser le coup� qui prend ici une toute autre dimension, celle d'une pistarde !

� bord, des si�ges sport avec une combinaison cuir-Alcantara et un volant petit assureront le style et le plaisir de piloter.

La GT4 est au Cayman ce que la GT3 est � la 911, � savoir une version plus radicalement sportive con�ue pour un usage sur piste r�gulier. De nombreux �l�ments sont d'ailleurs en provenance directe de sa grande soeur la 911.

Cela commence par le moteur, emprunt� � la 911 Carrera S cette fois. Pour la premi�re fois dans le Cayman, le flat six 3.8L fournit 385 ch, soit 15 ch de moins que dans la 911 pour la symbolique hi�rarchie. C'est aussi 45 ch de plus que la Cayman GTS et 26 ch de plus que la premi�re Porsche 911 GT3 (996). Propos� uniquement avec la bo�te manuelle 6 rapports, Porsche annonce un 0 � 100 km/h en 4s4 s et 295 km/h en pointe pour ce coup� qui n'a donc plus rien � envier aux autres membres de la famille...

Et puis la Porsche Cayman GT4 re�oit une suspension sp�cifique avec abaissement de 30 mm et des freins plus puissants qui peuvent m�me se doter de disques c�ramiques PCCB en option. Ainsi revu, le coup� Cayman GT4 affiche un temps de 7 min 40 s sur la Boucle nord du N�rburgring.

Disponible � la commande d�s le mois de mars, le Cayman GT4 s'�changera contre environ 88.000 €.

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