Porsche c�l�bre 50 ans de Turbo � Stuttgart
05/04/2024
Du 25 au 28 avril 2024, le constructeur de voitures de sport f�tera un anniversaire particulier lors du salon Retro Classics de Stuttgart, � savoir 50 ans de Porsche Turbo.
En 1974, le constructeur pr�sentait la premi�re 911 Turbo de s�rie au Salon de l'Automobile de Paris. Une technologie qui a migr� du sport automobile vers la production en s�rie comme beaucoup d'autres chez Porsche. �Nous sommes ravis de pouvoir montrer des v�hicules de visite qui ont toujours �t� en avance sur leur temps.� Pour Porsche, Retro Classics est non seulement un �v�nement � domicile incontournable mais �galement l'occasion d'y pr�senter une s�lection extraordinaire de mod�les issus de sa collection priv�e.
Le samedi 27 avril � 14 heures, Thomas Krickelberg, directeur de projet dans la ligne de mod�le 911/718 chez Porsche et Frank Jung, chef des archives de la compagnie, parlera du pilote de course mon�gasque et du vainqueur du Mans St�phane Ortelli � propos de la Turbo. Par la suite, Ortelli, qui a remport� la course de 24 heures pour Porsche dans la 911 GT1 en 1998 avec ses co�quipiers Laurent Aiello et Allan McNish, sera disponible pour des demandes d'autographes. En plus de la "Turbo Talk", les visiteurs du stand Porsche pourront �galement participer � des visites guid�es sur le th�me de 50 ans de Turbo.
Au stand A74 dans le Hall 1, la compagnie exposera la premi�re 911 Turbo (930), celle qui a vu Porsche initier une nouvelle �re. Le mod�le pr�sent� est r�ellement la premi�re Porsche 911 Turbo, la No. 1, un exemplaire que Louise Piech a re�u pour son 70e anniversaire � l'�t� 1974. Contrairement aux mod�les Turbo commercialis�s par le constructeur � partir du printemps 1975, le cadeau de Piech utilise la carrosserie �troite de la 911 Carrera. Le capot moteur porte d'ailleurs le logo � Carrera � au lieu du logo � Turbo �. Autre sp�cificit� de ce mod�le unique, afin de voir les paysages de montagne de son Autriche natale dans leurs vraies couleurs, la fille de Ferdinand Porsche avait renonc� au pare-brise teint�. Un badge sur la bo�te � gants porte les initiales LP et l'inscription: Turbo-Porsche No. 1, Stuttgart-zuffenhausen, 29 ao�t 1974.
L'autre joyau du stand Porsche sera une 911 Turbo 3.0 Coup� de 1975. Cette Porsche dans Silver Green Diamond a �t� l'une des 30 premi�res Turbo � �tre achev�e dans la production en s�rie. Les r�troviseurs sont ceux de la Carrera peints dans la couleur ext�rieure tandis que les ailes plus larges �taient soud�es � la caisse � la main.
Un autre beau sp�cimen qui animera le stand Porsche sur ses plus de 500 m�tres carr�s est une 911 GT2 avec ses extensions d'ailes et des entr�es d'air suppl�mentaires. Afin de fournir au moteur Turbo suffisamment d'air, l'aile arri�re r�glable avait des ouvertures lat�rales. L'�quipement de la voiture de sport � partir de 1996 �tait spartiate, s'assurant qu'aucun gramme superflu n'�tait � bord. Les portes et le capot �taient en aluminium, les vitres arri�re et lat�rales �taient en verre mince, et le constructeur s'est enti�rement d�barrass� du mat�riau isolant. Le flat six biturbo avait 20 ch de plus que la version standard.
C�t� piste non plus, les amateurs de Turbo ne seront pas en reste avec la 911 GT1 de 1998, une championne de 970 kilos. Contrairement � son pr�d�cesseur avec une partie avant en t�le en acier, la seconde version de la GT1 � moteur central utilisait une monocoque en fibre de carbone et une carrosserie en plastique. Le six cylindres partiellement refroidi � eau avec deux turbos d�veloppait environ 550 ch. Gr�ce � l'�lectronique r�volutionnaire des moteurs, la consommation de carburant �tait r�duite, un avantage qui sera d�cisif pour la victoire aux 24h du Mans. Cet exemplaire pr�cis a servi de v�hicule d'essai tout au long de sa carri�re et plus tard de mod�le photo.
Une autre p�pite du stand Porsche sera la 911 Turbo S type 993, l'un des 435 mod�les construits par Porsche Exclusive. Avec 450 ch, le boxer biturbo refroidi par air �tait au sommet de son art. Elle sera accompagn�e par une autre 911 Turbo S, de 2020, qui porte une histoire sp�ciale. Il s'agit d'une coop�ration entre Porsche et l'avionneur Embraer. Ceux qui ont opt� pour le jet d'affaires Phenom 300E � l'�poque pouvaient acheter une 911 Turbo S personnalis�e en finition bicolore, agr�ment�e de nombreux d�tails de finition uniques.
En plus des v�hicules passionnants de l'�poque de Turbo, Porsche pr�sentera �galement deux moteurs nus : un moteur de 1988, la deuxi�me g�n�ration du Turbo (appel� type 930) et un autre de la septi�me g�n�ration (911 type 991). Entre ces deux visions de la 911 Turbo, 26 ans et 220 ch d'�volution...
Enfin, sur son stand Porsche pr�sentera un certain nombre d'archives et documents d'�poques, telles que le dessin du logo Turbo de 1974, des publicit�s et la carte de l'�quipement du premier Turbo.
Lire notre dossier consacr� � la Porsche 911 Turbo (930)
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