Porsche d�voile sa strat�gie Sportwagenschmiede pour 2035
07/10/2026
� l'occasion de son Capital Markets Day, Porsche a pr�sent� sa nouvelle feuille de route � l'horizon 2035. Baptis� � Sportwagenschmiede '35 �, ce plan strat�gique marque un tournant important pour le constructeur allemand. Plus que jamais, Porsche entend privil�gier la valeur � la quantit�, en renfor�ant son positionnement premium tout en am�liorant significativement sa rentabilit�.
Porsche veut vendre moins de volume, mais plus de valeur
La strat�gie � Value over Volume � reste au coeur de la vision de Porsche. L'objectif n'est plus de poursuivre la croissance � tout prix, mais d'augmenter la valeur g�n�r�e par chaque v�hicule vendu.
Pour y parvenir, la marque pr�voit notamment d'acc�l�rer le d�veloppement de ses programmes de personnalisation Exclusive Manufaktur et Sonderwunsch, destin�s aux clients les plus fortun�s. Porsche vise �galement une hausse d'environ 20 % du prix moyen de ses mod�les les plus haut de gamme et ambitionne de multiplier par six les revenus g�n�r�s par le programme Sonderwunsch.
Les activit�s li�es � la performance, au patrimoine et � l'exclusivit� seront d�sormais rassembl�es sous une m�me banni�re baptis�e � Home of Sports Cars �.
Une offensive produits rarement vue jusqu'en 2030
Porsche confirme �galement plusieurs projets majeurs qui structureront sa gamme au cours des prochaines ann�es.
718 Boxster et Cayman �lectriques : Les futures Porsche "d'entr�e de gamme" arriveront sur le march� et devraient contribuer pleinement aux ventes � partir de 2028. Malgr� le ralentissement de certains march�s �lectriques, la firme de Stuttgart maintient donc son pari sur les sportives � batterie.
Macan thermique : La marque lancera �galement en 2028 un nouveau SUV compact thermique et hybride rechargeable destin� � compl�ter le Macan �lectrique.
Un "super Cayenne" : Plus surprenant encore, Porsche �tudie un SUV de taille sup�rieure au Cayenne, tandis qu'un projet de supercar � moteur central positionn�e au-dessus de la 911 est officiellement en d�veloppement.
911 'Type 994' : La 911 restera au centre de la strat�gie �motionnelle de la marque et b�n�ficiera de nouvelles d�clinaisons exclusives dans les ann�es � venir.
Une nouvelle supercar : Pour les passionn�s, l'annonce la plus marquante reste sans doute celle du d�veloppement d'une nouvelle plateforme de supercar � moteur central. Positionn� au-dessus de la 911, ce futur mod�le pourrait renouer avec la tradition des Carrera GT et 918 Spyder, offrant � Porsche un v�ritable porte-�tendard technologique et �motionnel. Un projet qui illustre parfaitement la nouvelle philosophie de Stuttgart : moins de d�pendance aux volumes, davantage d'exclusivit� et une mont�e en gamme assum�e.
Porsche promet ainsi au moins un lancement majeur chaque ann�e jusqu'en 2030.
Thermique, hybride et �lectrique : Porsche refuse de choisir
Contrairement � plusieurs constructeurs premium qui ont mis� sur une �lectrification quasi totale, Porsche maintient une approche multi-�nergies.
A l'image de son compatriote BMW, le constructeur de Stuttgart poursuivra simultan�ment ses investissements dans les moteurs thermiques, les hybrides rechargeables, les v�hicules �lectriques et les batteries de nouvelle g�n�ration.
Une strat�gie qui vise � s'adapter aux �volutions de la demande selon les r�gions du monde et � conserver une certaine flexibilit� technologique.
Une cure d'amaigrissement sans pr�c�dent
Cette mont�e en gamme s'accompagne d'un important plan de restructuration destin� � renforcer la r�silience financi�re de l'entreprise. L'objectif est d'abaisser le point mort de l'entreprise (ou seuil de rentabilit�) sous les 200 000 v�hicules annuels et de r�duire la d�pendance aux volumes de vente.
Porsche confirme notamment :
- la suppression de 9 000 postes d�j� annonc�e ;
- une r�duction de 40 % des postes de management ;
- une baisse � moyen terme de 25 % des effectifs ;
- jusqu'� 20 % d'�conomies sur les co�ts de d�veloppement ;
- jusqu'� 30 % de r�duction des co�ts de production ;
- environ 20 % de r�duction des co�ts commerciaux.
Porsche pr�pare l'apr�s 2030
� travers � Sportwagenschmiede '35 �, Porsche met un terme � deux d�cennies de course au volume. La marque ne cherche plus � devenir un constructeur plus gros pour assurer sa survie. A l'instar de Ferrari, Porsche veut avant tout devenir un constructeur plus d�sirable, capable de g�n�rer davantage de valeur gr�ce � l'exclusivit�, la personnalisation et des produits � (tr�s) forte marge.
Entre une future supercar, des 911 toujours plus exclusives, une strat�gie multi-�nergies et une restructuration ambitieuse, Porsche entend confirmer son statut de r�f�rence mondiale de la voiture de sport premium pour la prochaine d�cennie.
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