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Porsche envisage un retour en F1

05/03/2021

Lors d'une r�cente interview pour la BBC, le vice-pr�sident de Porsche Motorsport, Fritz Enzinger, a d�clar� qu'une entr�e en Formule 1 pr�sentait un grand int�r�t pour le constructeur mais uniquement dans le cas o� la discipline adopterait les carburants de synth�se (e-fuel) sur lequel Porsche mise beaucoup d'espoirs en tant qu'alternative au tout �lectrique.

En d�cembre dernier la F1 a livr� ses premiers barils de carburant de synth�se aux constructeurs engag�s dans le championnat � des fins de tests pour une utilisation officialis�e en 2025. La discipline ambitionne par ce biais de devenir totalement neutre en carbone d'ici 2030 et c'est pr�cis�ment ce qui attise l'int�r�t d'un constructeur comme Porsche.

En effet, le constructeur mise beaucoup sur les carburants de synth�se et a d�j� lanc� une production exp�rimentale au Chili dans le but d'atteindre un co�t de production comp�titif face aux carburants fossiles en moins de 10 ans.

Porsche estime m�me que les v�hicules thermiques aliment�s � l'e-fuel seraient aussi vertueux que les v�hicules �lectriques si l'on consid�re les �missions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie en int�grant la production de batteries. Rappelons que l'e-fuel d�velopp� par Porsche avec Siemens combine de l'hydrog�ne au carbone captur� dans l'air pour produire du m�thanol.

"L'id�e g�n�rale derri�re ces carburants synth�tiques est qu'il n'y a pas de changement n�cessaire sur le moteur, contrairement � ce que nous avons vu avec les E10 et E20, donc vraiment, tout le monde peut l'utiliser, et nous testons avec les sp�cifications habituelles du carburant de pompe" a d�clar� Frank Walliser, directeur de Porsche Motorsport. �Cela n'a aucun impact sur les performances - m�me certains chevaux de plus dans certains cas - mais les �missions sont bien meilleures; nous voyons moins de particules, moins de NOx - donc �a va dans la bonne direction."

Malgr� le fait que le constructeur automobile ne soit plus impliqu� dans la F1 depuis 1991, Enzinger confirme donc un possible retour de Porsche en F1 dans ce contexte. �Si ces aspects sont confirm�s, nous les �valuerons en d�tail au sein du groupe VW et discuterons des �tapes ult�rieures�.

La fa�on dont Porsche entrerait en F1 est encore pure hypoth�ses mais il n'y a globalement que deux possibilit�s : soit Porsche s'engage totalement, en tant qu'�quipe d'usine comme Mercedes, soit il se contente de fournir des moteurs. Pour ce dernier cas, Porsche serait d'ailleurs en contact avec au moins 3 �curies, preuve que la chose est d'ores et d�j� prise tr�s au s�rieux.

Fort logiquement, on pense tout d'abord � Williams, dont le nouveau patron, Jost Capito, a dirig� Volkswagen Motorsport de 2012 � 2016 et a donc des liens tr�s �troits avec le groupe. S'ajoute � la liste des pr�tendants potentiels McLaren F1, dont le directeur Andreas Seidl a �t� directeur de Porsche Motorsport. Enfin, Red Bull Racing pourrait �tre un bon client pour des moteurs Porsche apr�s le d�part de Honda.

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