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Porsche f�te les 20 ans de la 911 GT3

08/08/2019

Et oui, d�j� 20 ans se sont �coul�s depuis l'introduction de la toute premi�re Porsche 911 GT3 sur la g�n�ration 996 ! Star du salon de l'automobile de Francfort en 1999, la GT3 est rest�e depuis cette date le membre le plus sportif de la gamme 911 et, notamment avec sa d�clinaison RS, le digne successeur de la l�gendaire 911 Carrera RS 2.7L...

relire la fiche technique de la premi�re 911 GT3 montre pourtant l'immense chemin parcouru depuis. En effet, avec son six cylindres � plat 3,6 litres de 360 ch elle offrait � peine plus qu'une Carrera de base aujourd'hui... Mais ce bouilleur d'anthologie pouvait rugir jusqu'� 7800 tr/min, accompagn� par une bo�te manuelle � six rapports issue de la 993 GT2, d'une suspension abaiss�e de 30 mm et r�glable en duret� avec g�om�trie et barres anti-roulis sp�cifiques. On retiendra �galement son aileron sculptural qui fera date et une chasse au poids assez drastique.

Porsche pr�sente une �volution de la 911 GT3 en 2003, la puissance passe alors � 380 ch et des freins en carbone apparaissent en tant qu'option.

Quatre ans plus tard, la 997 GT3 la remplace avec toujours la m�me base moteur "Metzger" qui atteint cette fois les 415 ch ! C'est la premi�re GT3 propos�e avec la suspension active PASM.

En 2010, la 997.2 GT3 introduit une premi�re �volution de cylindr�e avec un nouveau bloc de 3,8 litres. Il d�livre 435 ch et la zone rouge grimpe maintenant � 8.500 tr/min ! On retient d'elle �galement d'in�dits moyeux � blocage central et des supports de moteur dynamiques en option.

A son tour la g�n�ration 991 repousse les limites de la GT3 en 2013, avec un nouveau 3,8 litres d�veloppant 475 ch pouvant atteindre le r�gime incroyable de 9 000 tr/min. La GT3 inaugure une direction active sur l'essieu arri�re et une transmission PDK � double embrayage � sept rapports de s�rie... au grand regret des puristes.

L'actuelle 991.2 GT3 se chargera de corriger l'erreur en proposant de nouveau la bo�te manuelle avec son nouveau bloc moteur 4,0 litres d�veloppant 500 ch. Le pack Touring permet enfin d'avoir une GT3 un peu moins d�monstrative visuellement en abandonnant son monumental aileron...

Alors comment sera la 911 GT3 suivante ? R�ponse dans quelques jours probablement !

Lire notre dossier occasion sur la Porsche 996 GT3

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