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Porsche teste le carburant renouvelable en comp�tition

30/03/2021

ExxonMobil et Porsche testent des biocarburants et efuels � faible �mission de carbone dans le cadre d'un nouvel accord visant � trouver des voies vers une �ventuelle adoption future par les consommateurs.

La premi�re version d'Esso Renewable Racing Fuel est un m�lange de biocarburants principalement avanc�s et est sp�cialement formul�e par l'�quipe interne de scientifiques et d'ing�nieurs d'ExxonMobil. L'analyse indique le potentiel de r�duire consid�rablement les �missions de gaz � effet de serre avec ce carburant liquide. Le carburant sera test� en conditions de course avec les moteurs Porsche lors des s�ries de courses Porsche Mobil 1 Supercup 2021 et 2022.

La collaboration entre Porsche et ExxonMobil se concentrera �galement sur les eFuels, qui sont des carburants synth�tiques � base d'hydrog�ne et de dioxyde de carbone capt�. D�s 2022, les entreprises pr�voient de tester la deuxi�me it�ration d'Esso Renewable Racing Fuel, qui contiendra des composants eFuel. L'eFuel devrait permettre une r�duction des �missions de gaz � effet de serre allant jusqu'� 85 pour cent, lorsqu'il est combin� aux normes de carburant actuelles du march� pour les v�hicules de tourisme d'aujourd'hui.

"L'�lectrification de nos v�hicules est pour nous la plus haute priorit�", a d�clar� Michael Steiner, membre du conseil d'administration, Recherche et d�veloppement de Porsche. "Les carburants de type efuel sont un bon compl�ment � notre strat�gie de groupe motopropulseur. Ils permettent � nos clients de conduire des voitures avec des moteurs � combustion conventionnels ainsi que des hybrides rechargeables avec des �missions de gaz � effet de serre nettement inf�rieures. La collaboration avec ExxonMobil nous permet de tester les eFuels dans des conditions exigeantes sur la piste. Il s'agit d'une �tape suppl�mentaire pour faire des carburants de synth�se un substitut abordable et moins polluant au niveau des gaz � effet de serre que les carburants conventionnels."

L'eFuel proviendra de l'usine pilote de Haru Oni ​​bas�e au Chili, qui g�n�re de l'hydrog�ne, qui est ensuite combin� avec du dioxyde de carbone captur� extrait de l'atmosph�re pour produire du m�thanol. ExxonMobil fournit une licence et un support pour la technologie exclusive de conversion du m�thanol en essence, ce qui se traduit par un carburant � faible teneur en carbone. Dans la phase pilote, environ 130 000 litres d'eFuel seront produits en 2022.

Les premiers essais sur piste du carburant Esso Renewable Racing Fuel sont pr�vus le 30 mars 2021 � Zandvoort, aux Pays-Bas, et se poursuivront tout au long des s�ries de courses Porsche Mobil 1 Supercup 2021 et 2022.

En janvier, ExxonMobil a d'ailleurs annonc� la cr�ation d'une nouvelle entreprise, ExxonMobil Low Carbon Solutions, pour commercialiser son vaste portefeuille de technologies � faible �mission de carbone et pr�voit d'investir 3 milliards de dollars dans des solutions �nerg�tiques moins polluantes jusqu'en 2025.

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