Prodrive P25 : l'Impreza 22B r�invent�e
20/06/2022
Prodrive a d�voil� les premi�res photos officielles de son Impreza P25 avant le lancement du mod�le au Goodwood Festival of Speed de ce week-end. La P25 est une version modernis�e de l'embl�matique Subaru Impreza 22B STi, le Saint Graal des Impreza sorti en 1998 pour c�l�brer la victoire de Subaru en WRC avec ses voitures de rallye, justement d�velopp�es par le sp�cialiste anglais Prodrive.
Prodrive a utilis� les derni�res technologies et mat�riaux pour imaginer � quoi ressemblerait la 22B si elle sortait aujourd'hui. Mais ce sera beaucoup plus rare et plus cher que la vraie... qui n'est d�j� plus � port�e de toutes les bourses. Subaru a produit seulement 424 Impreza 22B et la valeur de revente de ces raret�s d�passe parfois les 200 000 $. Prodrive ne construira que 25 P25 et par cons�quent, le ticket d'entr�e a �t� plac� tr�s haut : 460 000 � hors TVA, soit pas loin de 560 000 e au cours actuel !
Pour ce prix, vous aurez un mod�le enti�rement repens� bien que toujours bas� sur une carrosserie de WRX deux portes d'origine. Elle re�oit des panneaux de carbone con�us avec l'aide de Peter Stevens, l'homme responsable du look des voitures de rallye d'origine, la 22B mais aussi la McLaren F1. L'utilisation des composites et d'autres mesures comme une batterie lithium permet de r�duire le poids � vide � seulement 1 200 kg, soit 45 de moins que la 22B d'origine.
Les trains roulants sont �quip�s de diff�rentiels � glissement limit� aux deux extr�mit�s, d'un diff�rentiel central actif, d'amortisseurs Bilstein r�glables et des freins AP Racing. Les disques avant mesurent 380 mm et sont pinc�s par des �triers � six pistons tandis que les disques arri�re de 350 mm ont des pinces � quatre pistons assurant la compression.
Mais le clou du spectacle est probablement le combo moteur et bo�te de vitesses. Bas� sur le dernier 2.5 de Subaru, il a �t� enti�rement repens� au niveau des pi�ces mobiles et respire � travers un nouveau turbo Garrett, un refroidisseur interm�diaire haute performance et un syst�me d'�chappement Akropovic en titane et inox. 406 ch et 600 Nm de couple, c'est ce qui rend la P25 nettement plus muscl�e que la 22B !
Une bo�te de vitesses s�quentielle � six rapports avec des pignons � coupe h�lico�dale permet de changer de rapport en 80 millisecondes. Un syst�me de launch contr�le a �galement �t� mis au point pour catapulter ce bolide bleu de 0 � 100 km/h en moins de 3,5 secondes, soit plus d'une seconde devant la 22B.
L'utilisation d'un acc�l�rateur �lectronique a �galement permis � Prodrive de cr�er plusieurs modes de conduite, comme dans une voiture moderne. Vous trouverez en revanche � bord un bon vieux frein � main hydraulique de style WRC pour s'offrir de beaux travers.
Prodrive n'a publi� aucune image int�rieure de sa P25 mais indique que le tableau de bord combine un affichage haute d�finition pleine largeur tout en conservant un int�rieur d'Impreza authentiquement ann�es 1990. Les acheteurs auront le choix entre une configuration 4 places ou une version sans si�ge arri�re mais avec un arceau de s�curit� partielle.
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