Radical SR10 XXR : un track toy tr�s aff�t� !
01/02/2023
Radical est peut-�tre un tout petit constructeur mais il ne cesse d'am�liorer sa gamme de jouets d�di�s � la piste. Le dernier exemple en date est la SR10 XXR qui b�n�ficie d'am�liorations a�rodynamiques et techniques.
La Radical SR10 XXR fait ses d�buts quelques mois seulement apr�s la SR3 XXR, qui a �t� am�lior�e de la m�me mani�re. Il faut d'ailleurs savoir que la SR10 est le mod�le le plus vendu de Radical, avec plus de 100 unit�s vendues depuis ses d�buts en 2020 dont plus des deux tiers sur le march� am�ricain.
Le changement le plus notable par rapport � son pr�d�cesseur est l'ajout de l'aileron central � l'arri�re, avec un design inspir� des voitures de course LMP. La partie avant a �galement re�u de nouvelles lames qui sont cens�es r�duire le sous-virage et am�liorer l'efficacit� du refroidissement.
Le splitter et le diffuseur sont disponibles en option en fibre de carbone pour r�duire encore le poids, tout comme le tableau de bord. Les roues en aluminium moul� � verrouillage central mesurant 15 pouces � l'avant et 16 pouces � l'arri�re constituent un autre composant all�g�. La structure de s�curit� halo qui prot�ge la t�te du conducteur et du passager en cas d'accident est �galement mentionn�e en option.
Le moteur 2,3 litres d'origine Ford est revu par Radical Performance avec un turbocompresseur Garrett sp�cifique, des pistons forg�s, des bielles, un syst�me de carter sec sur mesure, une cartographie calculateur Life Racing et un syst�me d'�chappement de course � haut d�bit. Le moteur mont� en position centrale produit 431 ch et 515 Nm de couple, transmis � l'essieu arri�re par une bo�te s�quentielle Hewland � six rapports et un diff�rentiel � glissement limit�.
Ces chiffres sont �videmment plus que suffisants pour un v�hicule qui ne p�se que 725 kg ! Ainsi, selon Radical, la SR10 XXR a besoin de 2,4 secondes pour passer de 0 � 97 km/h tandis que la force lat�rale maximale est de 2,3 g.
En ce qui concerne la tenue de route justement, la suspension Nik-link enti�rement r�glable avec amortisseurs Intrax � triple r�glage a re�u des montants en aluminium moul� pour une durabilit� accrue. Le freinage est assur� par quatre disques de 315 mm avec des �triers � quatre pistons.
Le Radical SR10 XXR est disponible � la commande d�s maintenant, la production devant commencer au printemps.
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