Restylage : Hyundai peaufine sa i30 N
24/09/2020
Apr�s un teaser qui en disait d�j� beaucoup, Hyundai livre tous les d�tails concernant le restylage de sa compacte sportive, la i30 N, d�j� vendue � plus de 25 000 exemplaires en Europe.
Comme nous l'avions �voqu� lors du teasing, la compacte cor�enne �volue subtilement au niveau des optiques et de la calandre ou encore des boucliers et des jantes. Les classiques d'une version restyl�e. Les acheteurs peuvent aussi la choisir parmi 7 couleurs ext�rieures : bleu performance, blanc polaire, rouge moteur, rouge coucher de soleil, gris ombre, chevalier fonc� et noir fant�me. Elle enfile des jantes en alliage de 18 pouces de s�rie ou en option, du 19 pouces si vous optez pour le Pack Performance qui reste au programme. Avec ces jantes forg�es, le gain de poids atteint tout de m�me 14,4 kg et on gagne quatre Michelin Pilot Super Sport au passage.
A l'int�rieur, le volant et les si�ges avant chauffants sont de s�rie ainsi que de nouvelles ceintures de s�curit� aux accents Performance Blue. Mais vous pr�f�rerez sans doute les nouveaux si�ges N Light en option, 2,2 kg plus l�gers et illumin�s par un logo N r�tro�clair�... L'i30 N se met aussi � jour c�t� technologie avec plus de s�curit� active et de connectivit�.
La marque cor�enne affirme �galement que sa sportive a �t� am�lior�e en mettant l'accent sur les performances, et tout commence avec une nouvelle bo�te de vitesses N DCT � double embrayage, heureusement non impos�e mais propos�e en option.
Comme on le pr�sentait, ce n'est pas la r�volution sous le capot et la Hyundai i30 N 2021 conserve son 2,0 litres turbo, toujours propos� en deux niveaux de puissance selon que l'on ait � faire � la version de base ou au Pack Performance. La puissance gagne au passage une poign�e de chevaux pour atteindre respectivement 250 et 280 ch et pour le couple, 353 ou 392 Nm, soit 39 Nm de plus. De s�rie le bo�te manuelle � six vitesses reste de la partie mais la nouvelle bo�te � double embrayage � 8 rapports (N DCT) promise depuis un moment fait son apparition en option. Par rapport au mod�le pr�c�dent, la nouvelle i30 N avec le pack Performance atteindra 100 km/h en 5,9 secondes, soit une am�lioration de 0,2 seconde.
Aucune �volution majeure n'est mentionn�e pour le ch�ssis mais la suspension et la direction ont �t� recalibr�es tandis que le pack Performance gagne de plus gros disques � l'avant (360 mm au lieu de 345). Ce package inclus d'office le diff�rentiel � glissement limit� pilot� par �lectronique.
La Hyundai i30 N restyl�e sera mise en vente en Europe � partir de d�but 2021, avec des prix qui seront annonc�s � une date ult�rieure.
Lire notre essai de la Hyundai i30 N Performance
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