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[Restylage] L'Audi RS 3 8Y poursuit sa carri�re

20/08/2024

On craignait que le malus n'ait eu raison d'elle au restylage mais non, Audi France a d�cid� qu'elle survivrait aux taxes et la voici donc de retour : l'Audi RS 3 8Y ! Faisant suite au remodelage de mi-carri�re de la gamme A3, cette version restyl�e fait du mod�le compact haut de gamme une voiture encore plus sportive, bien que sa puissance n'�volue pas...

La nouvelle Audi RS 3 rev�t une apparence plus sportive. La caract�ristique dominante du design affirm� � l'avant est la calandre Singleframe hexagonale aux contours renforc�s. Plus plate et consid�rablement plus large qu'auparavant, elle souligne la dynamique de la voiture de sport compacte avec son apparence imposante. Il en va de m�me pour les deux prises d'air lat�rales fonctionnelles - accentu�es par des lames noires verticales - et les trois ouvertures au-dessous du capot, qui s'�tendent d�sormais sur toute la largeur du v�hicule et permettent � l'Audi RS 3 de paraitre visuellement encore plus basse - rappelant l'Audi Sport quattro S1 Pikes Peak de 1987. Avec des feux de jour redessin�s, les phares accentuent �galement le look sportif du mod�le. La signature lumineuse, qui affiche un drapeau � damier, comprend 24 �l�ments. De plus, en combinaison avec les phares Audi Matrix LED, les conducteurs peuvent choisir pour la premi�re fois entre trois signatures de feux de jour suppl�mentaires sur l'�cran tactile MMI.

L'arri�re de l'Audi RS 3 comporte �galement des r�f�rences au sport automobile et affiche une pr�sence beaucoup plus forte qu'auparavant. Les r�flecteurs lat�raux verticaux poursuivent le th�me du design des prises d'air � l'avant. Le grand diffuseur fonctionnel int�gre un r�flecteur rouge en son centre et, sur ses c�t�s, les deux garnitures ovales des sorties d'�chappement RS, semblent encore plus grandes gr�ce � leur contours noirs. Comme les phares, les feux arri�re pr�sentent �galement un nouveau graphisme : des fl�ches qui s'allument dynamiquement de l'int�rieur vers l'ext�rieur avec la fonction retour � domicile / quitter le domicile incarnant le design progressif des feux arri�res.

L'ext�rieur expressif est accentu� par des coloris sp�cifiques au mod�le RS : vert Kyalami et Gris Kemora, les nouvelles peintures m�tallis�es Bleu Ascari et Rouge progressive ainsi que, pour la premi�re fois, la teinte exclusive en Gris Daytona finition mate. La calandre Singleframe et le diffuseur ont une finition noire matte, avec au choix, une finition brillante (en option) ou matte (de s�rie). Poursuivant sur ce th�me, l'Audi RS 3 est livr�e de s�rie avec des jantes aluminium noires mat de 19 pouces � 5 rayons en Y. Encore plus de personnalisation est offerte avec la pr�sence des �l�ments ext�rieurs en carbone et noir brillant, qui ornent les prises d'air avant, les jupes lat�rales et la lame au-dessus du diffuseur. Ceux-ci sont compl�t�s par des coques de r�troviseurs ext�rieurs de couleur carrosserie, noir (de s�rie) ou carbone.

Dans l'habitacle, domin� par des tons sombres, tout est �galement ax� sur la performance : nouveau volant, si�ges sport ou si�ges baquets RS (en option), �l�ments en carbone et affichages sportifs. Aplati en haut et en bas, le nouveau volant a une allure nettement plus sportive, qu'il soit en cuir perfor� de s�rie ou en Dinamica optionnel avec la pr�sence du rep�re � 12 heures de couleur contrast�e. Le bouton avec l'ic�ne du drapeau � damier est nouveau, tout comme le bouton RS rouge sur le c�t� droit du volant, et offre un acc�s rapide au mode RS Individual. Les si�ges baquets RS en option offrent un soutien plus renforc�. Le panneau central du si�ge avec les surpiq�res en nid d'abeille RS est fabriqu� en tissu microfibre Dinamica, qui est combin� avec du cuir Nappa perl� sur les appuis lat�raux. Sous l'appui-t�te, l'insert noir comporte un grand badge RS et, comme l'arri�re du dossier en carbone mat, souligne la sportivit� de l'Audi RS 3.

La Nouvelle Audi RS 3 est propuls�e par le l�gendaire moteur 2.5 TFSI d'Audi Sport de 294 kW (400 ch) et un couple maximal de 500 Newton-m�tres. Cela signifie que l'Audi RS 3 (Consommation combin�e en l/100 km: 9.5-9.1 ; �missions de CO2 combin�es in g/km: 217-207 ; Classe CO2 : G) acc�l�re de 0 � 100 km/h en 3,8 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 290 km/h. De nombreux succ�s en sport automobile font du moteur cinq cylindres prim� l'un des plus �vocateurs d'Audi. La conduite de l'Audi RS 3 reste une exp�rience incomparable. Cela est notamment d� � sa sonorit� unique, qui est bas�e sur la signature 1-2-4-5-3 lors de la s�quence d'allumage. Les cylindres adjacents et non adjacents s'allument alternativement, offrant un rythme et un caract�re puissants, convenablement orchestr�s par le double syst�me d'�chappement RS avec commande variable des volets. Appuyez sur le bouton marche/arr�t du moteur et le son rauque du moteur cinq cylindres retentit - plus volumineux et encore plus distinctif dans les modes de conduite Audi drive select, dynamique, RS Performance et RS Torque rear. De plus, la commande de la sortie d'�chappement a �t� optimis�e sur la plage de r�gime comprise entre 2 200 et 3 500 tours. De cette fa�on, le moteur cinq cylindres g�n�re un son coh�rent et plus cors�, quel que soit le mode s�lectionn�. Audi Sport am�liore ainsi l'exp�rience de conduite �motionnelle du mod�le haut de gamme de la famille A3, en particulier en combinaison avec le syst�me d'�chappement RS Sport en option.

Pour prouver que l'Audi RS 3 est rapide en ligne droite, il suffit de regarder ses statistiques d'acc�l�ration, qui continuent de d�passer celles de ses principales rivales. Les virages, en revanche, sont difficiles � exprimer en chiffres. Le toucher est beaucoup plus important ici ; en effet, le sentiment �tait unanime : il y avait place � l'am�lioration. � tel point que Frank Stippler a �tabli un nouveau temps record sur la piste du N�rburgring-Nordschleife confirmant le nouvel ADN sportif en battant le pr�c�dent record de cette cat�gorie de plus de cinq secondes. Gr�ce � ce succ�s, l'Audi RS 3 est une fois de plus la voiture compacte la plus rapide sur le circuit de l'Eifel.

La dynamique de conduite impressionnante repose sur l'agilit� du r�partiteur de couple enti�rement variable entre les roues arri�re. Gr�ce � un algorithme perfectionn�, ils r�agissent encore plus rapidement aux situations de conduite respectives. Selon le mode Audi drive select choisi, l'agilit� de l'Audi RS 3 peut d�sormais �tre disponible plus t�t et avec un meilleur contr�le. L'algorithme am�lior� entra�ne �galement une �volution du survirage avec un mode drift encore plus intuitif.

Les nouveaux mod�les Audi RS 3 Sportback et Berline, fabriqu�s � l'usine Audi d'Ingolstadt, seront pr�sent�s chez les concessionnaires fran�ais en Octobre et disponibles � la commande � partir de Septembre. Les prix de l'Audi RS 3 Sportback restyl�e d�butent � 75 600€ en France. Le suppl�ment pour la version berline est de 1400 euros, soit 77 000€. A quoi il convient d'ajouter bien entendu le malus de 60 000 € inflig� aux v�hicules ayant un taux de CO2 sup�rieur � 193 grammes de CO2/km...

Lire notre essai de l'Audi RS 3 8Y

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