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[Restylage] Maserati MCPURA : la MC20 change... de nom

10/07/2025

La Maserati MC20 est l'une des supercars les plus d�sirables de ces derni�res ann�es et si vous avez lu notre essai, vous savez que c'est aussi l'une des plus plaisantes � conduire. Cependant, pour survivre face � uen concurrence redoutable, la marque italienne se devait de lancer une version encore plus �poustouflante que la plus r�cente GT2 Stradale. Baptis�e MCPURA, elle reste d�clin�e en deux versions, coup� et Cielo, et sera pr�sent�e en avant-premi�re au Festival of Speed ​​de Goodwood et utilise le m�me groupe motopropulseur que le mod�le standard.

A premi�re vue, les changements apport�s � la Maserati MCPURA par rapport � la MC20 sortante ne sont pas frangrants. Mais malgr� l'absence de la d�clinaison Folgore finalement abandonn�e, la nouvelle venue �volue dans tous les compartiments du jeu. Maserati affirme notamment avoir pass� des milliers d'heures � peaufiner l'a�rodynamisme de la MCPURA en soufflerie.
Le restylage qui en r�sulte commence � l'avant, avec une nouvelle calandre inspir�e de la GT2 Stradale qui ne bouleverse donc pas le style d�j� tr�s r�ussi de la MC20 lanc�e en 2021. A l'arri�re, la MCPURA est dot� d'un diffuseur plus prononc�, dont les �l�ments s'enroulent autour des sorties d'�chappement. Le becquet arri�re a �galement �t� �largi et de nouveaux badges prennent palce sur les flancs.

Maserati profite du renouvellement de sa supercar pour lancer plusieurs nouvelles couleurs exclusives sur la MCPURA. Parmi elles, une nouvelle teinte, baptis�e � Orange Diable �, rend hommage � Maria Teresa De Filippis, premi�re femme � se qualifier pour un Grand Prix de Formule 1. La couleur pr�sent�e ici , nomm�e Ai Aqua Rainbow, est d�clin�e en finition mate pour le Coup� et brillante pour la Cielo.

A l'int�rieur, la MCPURA subit �galement une mue discr�te qui commence par un nouveau volant inspir� de la GT2 Stradale et une capote plate pour la Cielo. Le reste de l'habitacle demeure tr�s familier, avec toutefois davantage d'Alcantara, de nouveaux badges et des plaques de seuil de porte sigl�es. On aurait aim� un syst�me d'infodivertissement plus moderne par rapport � la MC20 mais la MCPURA se contente des m�mes �crans que la GT2.

Enfin, sous le capot Maserati a �galement conserv� intact le V6 Nettuno 3,0 litres biturbo qui continue donc avec ses 630 ch � 7 500 tr/min et un couple de 720 Nm d�s 3 000 tr/min. Coupl� � une bo�te � double embrayage � huit rapports, il permet de catapulter la belle italienne de 0 � 100 km/h en 2,9 secondes. Il n'�tait donc pas indispensable de rajouter de la puissance...

Reste d�sormais � conna�tre les nouveaux tarifs de Maserati pour cette MCPura qui devrait rester tr�s confidentielle sur le march�. Les nouveaut�s seront-elles suffisantes pour remettre Maserati sur la voie du succ�s ? M�me si c'est � souhaiter, rien n'est moins s�r...

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