Restylage ? Porsche Panamera 2024
24/11/2023
Porsche renouvelle la Panamera avec une troisi�me g�n�ration de sa berline sportive de luxe qui est, en r�alit�, une grosse �volution de la pr�c�dente sur le plan technique. Elle se caract�rise n�anmoins par sa dotation num�rique enrichie, son nouveau design, particuli�rement expressif et une plus grande amplitude entre sportivit� et confort. Suffisant d'apr�s Porsche pour parler de Panamera 3...
En conservant la m�me plateforme, la nouvelle Panamera conserve aussi tout d'abord ses lignes et ses proportions caract�ristiques. Elle mesure toujours 5m05 de long pour 1m94 de large et 1m42 de haut, hors version Executive (allong�e). Son apparence renouvel�e se caract�rise � l'avant par une prise d'air suppl�mentaire au-dessus de la plaque d'immatriculation qui permet de fournir le surcro�t d'air requis par les moteurs. La ligne redessin�e des vitres lat�rales est plus subtile mais renforce le caract�re de la grande berline Porsche. Les contours ext�rieurs de la lunette arri�re sont affleurants, cr�ant des lignes harmonieuses et l'original aileron r�tractable en deux moiti�s a �t� conserv�.
A l'int�rieur, le concept de cockpit Porsche Driver Experience assure l'�quilibre entre le num�rique et l'analogique. La planche de bord qui avait d�j� �t� d�voil�e il y a quelques jours a �t� int�gralement revue fa�on Taycan et regroupe les principaux organes de commandes et d'affichage requis pour la conduite dans l'axe du conducteur. Le s�lecteur de vitesse est situ� � droite du volant. Le s�lecteur de mode pour les programmes de conduite ainsi que le commodo pour la commande des syst�mes d'assistance sont directement accessibles. L'�cran passager, disponible en option, est de 10,9 pouces. Afin de ne pas distraire le conducteur, il n'est pas visible depuis le si�ge conducteur.
La gamme de motorisation de la nouvelle Panamera pr�sente assez peu de nouveaut� mais on compte d�sormais uniquement des motorisations hybrides rechargeables. Toutes ces variantes E-Hybrid b�n�ficient de performances optimis�es et d'une autonomie accrue. Au sommet de la gamme, la Panamera Turbo E-Hybrid est dot�e du bloc V8 turbo de 4 litres red�velopp�, associ� � un nouveau moteur �lectrique d'une puissance de 190 ch (140 kW), pour une puissance cumul�e de 680 ch. Le couple atteint le niveau impressionnant de 930 Nm. Porsche int�gre le moteur �lectrique � une bo�te PDK huit rapports enti�rement repens�e. L'absence de bo�tier s�par� pour loger le moteur �lectrique permet d'�conomiser environ 5 kg. L'int�gration du moteur �lectrique dans le circuit d'huile de la bo�te de vitesses optimise �galement le bilan thermique de l'unit� d'entra�nement �lectrique et permet d'augmenter la puissance du moteur �lectrique en r�gime permanent.
La Panamera Turbo E-Hybrid atteint 100 km/h d�part arr�t� en 3,2 secondes. Sa vitesse de pointe est de 315 km/h. La capacit� de sa batterie est d�sormais de 25,9 kWh, offrant ainsi une autonomie en mode tout �lectrique pouvant atteindre 91 km en cycle mixte WLTP. Le nouveau chargeur CA embarqu� de 11 kW permet de recharger en 2 heures et 39 minutes sur une borne de recharge appropri�e.
Les mod�les Panamera et Panamera 4 seront �galement disponibles d�s la date de lancement sur le march�. Les modifications apport�es � la pression de suralimentation, au d�bit d'injection de carburant et au calage de l'allumage optimisent les performances du V6 turbo de 2,9 litres. Il d�veloppe d�sormais 353 ch (260 kW) et 500 Nm de couple, une hausse de 23 ch (17 kW) et de 50 Nm par rapport � la g�n�ration pr�c�dente. La nouvelle Panamera propulsion franchit d�sormais le 0 � 100 km/h en 5,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 272 km/h tandis que la Panamera 4 franchit les 100 km/h d�part arr�t� en 4,8 secondes pour une vitesse de pointe de 270 km/h.
Parmi les innovations, le nouveau syst�me de r�glage actif du ch�ssis Porsche Active Ride associe un niveau de confort absolu � une dynamique de conduite sportive typique des mod�les Porsche. L'int�gration de l'�cosyst�me num�rique propre � l'utilisateur au syst�me Porsche Communication Management (PCM) ouvre de nouvelles possibilit�s d'interaction entre le conducteur et la voiture. La dotation de s�rie est �galement �tendue par rapport � la g�n�ration pr�c�dente en int�grant la suspension pneumatique � deux soupapes et double chambre. Une large gamme de syst�mes d'assistance � la conduite hisse enfin l'exp�rience de conduite � un niveau in�gal�.
La nouvelle Porsche Panamera est disponible � la commande d�s aujourd'hui pour une livraison � partir de mars 2024. En France, les tarifs d�butent � 109 726 euros TTC. A noter, la Panamera "break", la Sport Turismo, ne sera pas reconduite en raison de ventes trop faibles.
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