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Restylage : une version R pour le VW Tiguan !

02/07/2020

Restylage : une version R pour le VW Tiguan !


C'est le SUV (Sports Utility Vehicle) le plus pl�biscit� d'Europe, mais aussi l'un des plus vendus au monde : le Tiguan de Volkswagen. D�j� produit � plus de 6 millions d'exemplaires, le Tiguan s'offre un restylage de mi-carri�re pour cette deuxi�me g�n�ration qui ambitionne de rester au sommet des ventes. Et pour soigner son image, il n'h�site pas � ajouter, non pas une mais deux nouvelles versions sportives � son catalogue !

Le restylage du Tiguan transpara�t notamment dans sa face avant avec la nouvelle grille de calandre propre aux SUV Volkswagen qui �voque les mod�les sup�rieurs comme le Touareg pour para�tre encore plus imposante. Le capot avant prend de la hauteur, tandis que la nouvelle grille de calandre avec projecteurs � LED s'impose dans les grandes largeurs. Le nouvel embl�me VW trouve place juste au centre. Les pare-chocs redessin�s se font plus pro�minents. Quant � la poupe, elle fait la part belle au monogramme � Tiguan �, qui s'�tire d�sormais sous le logo VW.

Volkswagen dote aussi son Tiguan eHybrid d'une nouvelle transmission hybride rechargeable, celle-l� m�me qui �quipe la nouvelle Golf GTE. Avec un puissance combin�e de 245 ch et une autonomie d'environ 50 kilom�tres en tout �lectrique, c'est la version qui devrait r�concilier les amateurs de performances avec... la fiscalit� fran�aise.

A l'inverse, ce ne sera certainement pas le cas de l'autre nouveaut� : le Tiguan R et son nouveau 2.0 TSI EA888 evo4 de 320 ch ! Cette version se distingue notamment par ses quatre sorties d'�chappement et de grandes jantes de 21" all�g�es. L'habitacle du Tiguan R se d�marque entre autres par de nouveaux si�ges sport. Les techniciens Volkswagen ont aussi con�u pour lui une nouvelle transmission int�grale avec r�partition individuelle du couple sur chaque roue, ou, dans le jargon, r�partition vectorielle. La r�partition de la force est modul�e en fonction de l'angle de braquage, de la position de l'acc�l�rateur, de l'acc�l�ration transversale, du taux de lacet et de la vitesse. Une technologie qu'on devrait retrouver sur la Golf 8 R.

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