RML P39 : la 911 anglaise tueuse d'hypercars en d�monstration
30/05/2025
Les startups ne manquent pas dans le petit monde des super et hypercars mais tous les projets n'en arrivent pas � se concr�tiser loin de l�, Car faut-il encore affronter bien des difficult�s pour passer de l'imagerie 3D aux affres de la production... C'est pourtant ce qu'a fait la soci�t� d'ing�nierie britannique RML Group, sept mois apr�s avoir annonc� son projet P39 bas� sur la Porsche 911 turbo S...
Le projet de RML sera limit� � seulement 39 exemplaires et, bien que les essais et le d�veloppement soient encore en cours, le public a r�cemment pu l'apercevoir pour la premi�re fois en personne lors de la derni�re �dition de l'�v�nement � Supercar Fest The Runway 2025 � qui se tient au Royaume-Uni. L'�quipe d'ing�nieurs est venue y pr�senter, en action, un prototype de la P39 d�voilant int�gralement sa spectaculaire carrosserie en fibre de carbone. En ao�t, elle sera �galement pr�sent�e au Festival de Silverstone.
La carrosserie de la P39 n'est pas seulement une oeuvre esth�tique, directement inspir�e des prototypes d'endurance du Mans mais aussi des monstrueuses Porsche 935. Plus longue de 170 mm et plus large de 90 mm que la voiture de base, la RML P39 a �galement �largi ses voies et int�gr� des �l�ments a�rodynamiques audacieux, tels que l'immense aileron arri�re, le diffuseur et le splitter avant, lui permettant de produire 923 kg d'appui � 285 km/h.
L'un des principaux objectifs de RML avec la P39 n'est pas seulement d'en mettre plein la vue en proposant un �ni�me tunign sur base de 911. Il y a aussi un objectif chiffr� derri�re, celui de boucler le tour de la Nordschleife du N�rburgring en seulement 6 minutes et 45 secondes.
Pour y parvenir, le six cylindres � plat biturbo de 3,7 litres de la 911 Turbo S a �t� boost� � 920 chevaux et 956 Nm de couple, des valeurs l�g�rement diff�rentes de celles annonc�es l'an dernier. Toute cette cavalerie ne sera toutefois disponible que sur les modes Sport et Sport+, la puissance �tant r�duite � 600 chevaux en mode Wet et 750 chevaux en mode Normal.
Par ailleurs, la voiture est dot�e de supports sup�rieurs, de nouveaux ressorts et d'amortisseurs sur mesure pour parfaire la conduite et la maniabilit�. Elle a �galement re�u un syst�me de levage hydraulique aux quatre roues et une direction arri�re recalibr�e.
Les premi�res livraisons aux clients devraient commencer plus tard cette ann�e. Si le tarif d'environ 700.000 � ne rebute pas les acheteurs, RML pourrait devenir un nom qui compte dans le monde des supercars hautes performances.
ACTUALITES autre
La fin des batteries ch�res ? GM pr�pare une alternative au LFP
Le prix des batteries reste aujourd'hui l'un des principaux obstacles à la démocratisation des voitures électriques. Pour baisser les coûts, la majori...
Lire la suite
[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?
![[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?](images/newsmini/article-dependance-europe-fin-petrole-voiture-electrique.jpg "[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?")
Pourquoi l'Europe pousse-t-elle autant la voiture électrique ? La réponse officielle est connue : réduire les émissions de CO2 du transport et atteind...
Lire la suite
[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?
![[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?](images/newsmini/course-voiture-electrique-europe-chine.jpg "[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?")
L'Europe a-t-elle laissé passer le train de la voiture électrique ? Alors que la Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur, des ...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE