Stellantis teste les batteries solides dans la nouvelle Dodge Charger
15/05/2025
Stellantis, et plus particuli�rement sa marque Dodge, ont grand besoin de reconqu�rir les clients. C'est l� qu'interviennent les batteries solides, ou � semi-conducteurs (solid state), une technologie prometteuse qui pourrait apporter le coup de pouce d�cisif � la d�mocratisation des v�hicules �lectriques. Factorial, l'entreprise qui travaille sur ces batteries de nouvelle g�n�ration, s'est associ�e � Dodge pour les tester en conditions r�elles. Et si tout se d�roule comme pr�vu, Dodge pourrait commercialiser les premiers mod�les �quip�s de cette technologie entre 2028 et 2032...
Les deux entreprises collaborent depuis 2021, mais c'est la premi�re fois que Dodge va tester des prototypes sur la voie publique. � partir de 2026, elles commenceront � d�ployer une flotte de Chargers �quip�s de batteries � semi-conducteurs Factorial afin de peaufiner les d�tails.
� Ce qui s'est pass� avec Stellantis est une �tape cruciale pour la validation des performances des cellules �, a d�clar� Siyu Huang, PDG de Factorial, � Autonews . � Il ne s'agit pas seulement d'une densit� �nerg�tique plus �lev�e, mais aussi d'une dur�e de vie et d'une charge rapide. Surtout, il s'agit de la premi�re validation compl�te partag�e par les constructeurs automobiles. �
Nous avons d�j� eu l'occasion d'en parler mais les avantages potentiels des batteries solides sont consid�rables et probablement essentiels pour le futur des v�hicules �lectriques. Tout d'abord, les batteries � semi-conducteurs offrent des vitesses de charge plus rapides. Les batteries test�es par Dodge peuvent passer de 15 % � 90 % de charge en seulement 18 minutes.
De plus, les batteries solides sont plus denses en �nergie. Concr�tement, cela signifie une plus grande autonomie qu'une batterie classique ou une baisse de la taille et du poids � autonomie �quivalente.
Factorial affirme �galement avoir progress� dans la technologie des batteries � semi-conducteurs par conditions hivernales. On sait � quel point un temps froid peut r�duire l'autonomie des batteries classiques et ce point devrait �galement s'am�liorer avec la technologie solide.
Enfin, les batteries solides sont �galement plus s�res gr�ce � l'utilisation d'un �lectrolyte non fluide et ininflammable. � Nous pouvons non seulement offrir d'excellentes performances � temp�rature ambiante, mais aussi � des temp�ratures allant jusqu'� -30 �C. Nous n'y parvenions pas il y a quelques mois seulement �, a d�clar� le responsable de Factorial.
Factorial ne travaille pas uniquement avec Stellantis. L'entreprise est �galement associ�e � Kia, Hyundai et Mercedes-Benz. Il va sans dire que tous ces constructeurs b�n�ficieront simultan�ment de l'arriv�e des batteries � semi-conducteurs. Autant dire que la course � l'autonomie et au temps de charge n'est pas finie...
Lire notre essai de la Dodge Charger III V6
ACTUALITES DODGE
Dodge Charger Super Bee : tout d'une pure Muscle Car... sauf le V8
La Dodge Charger nouvelle génération n'a pas vraiment enthousiasmé les passionnés lors de son lancement, notamment parce qu'elle arrivait d'abord en v...
Lire la suite
La Dodge Charger d�barque en Europe
N'ayant pas véritablement trouvé son public sur ses terres natales, la nouvelle Dodge Charger confirme enfin son retour en Europe et, plus étonnant, a...
Lire la suite
Le nouveau quatre cylindres turbo Hurricane de Stellantis remplace le V6 Pentastar
Le groupe Stellantis vient de dévoiler son tout nouveau moteur quatre cylindres turbo, baptisé Hurricane 4 Turbo, qui fera ses débuts dans le Jeep Gra...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE